福州晚報訊 昨日記者從省發(fā)改委獲悉,，福州市軌道交通5號線一期工程可行性研究報告獲該委批復,。根據(jù)批復,，該工程起于福州市閩侯荊溪,，設荊溪新城站并預留向閩侯縣城延伸條件,。

　　根據(jù)批復,，福州市軌道交通5號線一期工程起于閩侯荊溪,，設荊溪新城站并預留向閩侯縣城延伸條件,，線路下穿閩江進入南臺島,，沿閩江南岸金山路、上下店路敷設，經(jīng)閩江大道后,，進入建新北路,，后轉(zhuǎn)入金洲北路，經(jīng)金洲南路,、盤嶼路,、義序路、螺福路,、福峽路,、環(huán)島路，終點設于福州火車南站,。路線全長約27.3公里,，全部采用地下敷設，設地下車站21座,，其中換乘站5座,，與福州其他城市軌道交通線路形成換乘。全線設置“一段一場”,，即樟嵐車輛段和金山停車場,。設主變兩處，即鳳山主變電所(與3號線共享)和洪塘路主變電所(與4號線共享),?？刂浦行挠?號線新建，與5號線等共享,。

　　該工程車輛采用B型車,，設 計 時 速 80 公 里 ，采 用DC1500V架空接觸網(wǎng)授電方式,。初期,、近期、遠期均采用6輛編組,，初期配屬車輛26列/ 156輛,。初期采用單一交路，近期,、遠期采用大小交路套跑的運行方式,，高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為12對、18對和24對,。

　　項目估算總投資2194740萬元,，不含樟嵐車輛段、金山停車場蓋板平臺費用,，項目建設工期為50個月,。

　　一期工程起于閩侯荊溪,，設荊溪新城站

　　(福州晚報 記者 邱泉盛)