福州日報訊 記者昨日從市交建集團(tuán)獲悉，福銀高速閩侯沙堤互通的關(guān)鍵性工程——上跨316國道及地鐵沙堤站的鋼箱梁頂推施工（如圖）已完成第一聯(lián),，今日將正式落梁,，這也是全線最有技術(shù)難度的一道工序。

　　項目部副經(jīng)理涂石方告訴記者,，因為涉及地鐵站房建設(shè),，無法直接就地吊裝鋼箱梁，最后選擇了頂推方案,。

　　本月2日起,，工人在墩身上搭設(shè)頂推施工拼裝平臺。13日,，在工廠預(yù)制的鋼梁節(jié)段被吊裝到平臺上,，逐個焊接拼裝。經(jīng)過一周“三班倒”的奮戰(zhàn),，一聯(lián)50米長的鋼箱梁拼裝完成,，“站”在墩身上。

　　27日下午起,，鋼箱梁前端安裝了20多米長的導(dǎo)梁,，由一前一后共4個千斤頂一拉一推，向?qū)Π兜亩罩徛巴M(jìn)”,?！皩?dǎo)梁的作用就是保持箱梁平衡，50米長的鋼箱梁推到一半,，導(dǎo)梁就搭到對面的墩柱上,，防止因重量不平衡而翻車。鋼箱梁下方還設(shè)置了四個限位板和滑座,，防止左右偏移,?！蓖渴浇榻B，昨日上午,，鋼箱梁頂推到位,，糾偏確位后，預(yù)計今日可拆除導(dǎo)梁,、正式落梁,。

　　福銀高速沙堤互通設(shè)4條匝道及1條連接線，目前樁基251根全部完成,、98個承臺已完成90個,，98個墩身完成81個、22聯(lián)現(xiàn)澆梁完成15聯(lián),。上跨部分的箱梁采取預(yù)制鋼箱梁,，共5聯(lián)。其中,，跨福銀高速的2聯(lián)采取吊裝,，施工已完成；跨316國道的3聯(lián)采取頂推施工,，已完成1聯(lián),。

　　沙堤互通連接閩侯段福銀高速與316國道及迎賓路，是上街交通路網(wǎng)的重要組成部分,。市交建項目負(fù)責(zé)人表示,，沙堤互通主體結(jié)構(gòu)（路基、橋梁）將于12月底完成,，力爭春節(jié)前具備通車條件,。屆時，周邊的大學(xué)城,、鯉魚洲國賓館上高速可比原先縮短4公里,。

　　（福州日報 記者 朱榕）