新洪塘大橋下游三分之一橋幅明日通車,，橋面標(biāo)線已完成,。本報記者 葉義斌攝

　　2020年1月1日零時，注定將寫入新洪塘大橋建設(shè)的歷史,！

　　記者昨日從市交建集團(tuán)獲悉,，新洪塘大橋下游三分之一橋幅明日率先通車?，F(xiàn)有過江的車輛、行人將由老橋改至新橋通行,，“服役”近30年的老洪塘大橋在完成歷史使命后將被拆除,。

　　新洪塘大橋是洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（即“兩洪橋”項目）的一部分,，該橋創(chuàng)新采用整體結(jié)構(gòu)“分三幅施工一次串連”的邊施工、邊通車“保通”建設(shè)方案,，此舉在國內(nèi)尚屬首例,。“兩洪橋”項目計劃2021年全面建成通車,，屆時從楊橋路福大老校區(qū)北門至閩侯上街將實現(xiàn)全線無紅綠燈,，從福州西大門進(jìn)出城將更加暢通。

　　提前三個月交通轉(zhuǎn)換

　　新橋“接棒”老橋

　　昨日,，記者來到洪塘大橋項目工地,，只見在老洪塘大橋左右兩側(cè)各有一座新橋，三座橋梁并行橫跨烏龍江?，F(xiàn)場工人正在進(jìn)行劃標(biāo)線,、設(shè)置護(hù)欄等通車前的最后準(zhǔn)備。

　　“上,、下游橋梁都屬于新建的洪塘大橋,，各三分之一幅，明日零時,，老橋交通將轉(zhuǎn)換至下游側(cè)新橋,，比原計劃提前三個月?！笔薪唤瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，上游側(cè)新橋?qū)⒆鳛椴鸪蠘虻氖┕龅丶笆┕け愕溃瑫翰婚_放,。

　　本次開放的新橋設(shè)雙向兩車道（2×4.5米）,，限速30公里/小時，按設(shè)計要求,，新橋仍維持原機(jī)非混行及限高限載通行模式,。

　　省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視“兩洪橋”項目建設(shè)，2019年“五一”期間,，省市領(lǐng)導(dǎo)深入新洪塘大橋工地,，看望一線建設(shè)者。市交建集團(tuán)及各參建單位為快速推進(jìn)項目,，掀起勞動競賽攻堅,，300多名建設(shè)者加班加點，日夜施工,，提前三個月完成階段性目標(biāo),。

　　邊施工邊通車

　　橋面“串葫蘆”國內(nèi)首創(chuàng)

　　新洪塘大橋“保通”方案示意圖

　　李海燕/制圖

　　“兩洪橋”項目起于鼓樓區(qū)洪山橋與楊橋西路、洪甘路的交叉口處,，經(jīng)洪山橋,、妙峰山隧道,、洪塘大橋，終點位于洪塘大橋西橋頭附近,，與國賓大道銜接,，雙向八車道，設(shè)計速度60公里/小時,，道路寬47.5米,，路線總長4.1938公里。

　　按原設(shè)計,，洪山橋,、妙峰山隧道、洪塘大橋需先拆老橋隧,、再建新橋隧,，施工期間，要中斷閩江,、烏龍江,、妙峰路交通，越江交通要通過金山大橋,、橘園洲大橋,、淮安大橋繞行，市民出行不便,。為此,，市委、市政府要求“‘兩洪橋’項目須邊施工,、邊通車,，治堵不添堵”。

　　按照市委,、市政府的要求，市交建集團(tuán)牽頭設(shè)計單位,、施工單位,，多次組織專家研究論證，最終確定了邊施工,、邊通車的“保通”建設(shè)方案,。

　　其中，新洪塘大橋的“保通”建設(shè)方案最為新穎,，該橋分為上,、中、下游三個部分,，2017年上,、下游各三分之一橋幅同步開建,，此次下游橋啟用后，將開展老橋拆除,、中間三分之一幅橋的施工等工作,，最后用預(yù)應(yīng)力鋼絞線將三幅橋串聯(lián)在一起形成整體。這個施工方案為國內(nèi)首創(chuàng),，極像“串葫蘆”將三幅新橋“串”起來,，構(gòu)成新洪塘大橋。

　　“服役”近30年

　　老洪塘橋?qū)⒅x幕

　　1991年1月17日,，老洪塘大橋建成通車,，時任福州市委書記習(xí)近平出席通車儀式。自此,，福州連接閩侯,、閩清、永泰乃至三明,、南平的西向通道被打通,，結(jié)束了烏龍江兩岸通過輪渡往來的歷史，并將國道316線和324線在閩侯境內(nèi)連接貫通,，具有跨時代意義,。

　　老洪塘橋總長1.8436公里，主孔為60+120+60米的下承式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉式桁架T構(gòu),，綜合了斜拉,、桁架和T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點，具有結(jié)構(gòu)輕盈,、自重輕,、跨越能力大、造型美觀,、技術(shù)先進(jìn)等特點,；31個邊孔為40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用逐孔節(jié)段無粘結(jié)拼裝,，當(dāng)時為中國橋梁史上首次采用的新技術(shù),。

　　橘園洲大橋、浦上大橋建成前,，洪塘大橋一直獨自承擔(dān)著連接福州西向烏龍江兩岸交通的重任,。橘園洲大橋、浦上大橋建成后,，老洪塘大橋仍是閩侯縣上街鎮(zhèn)及福州大學(xué)城進(jìn)入福州

　　市區(qū)的交通大動脈,。

　　“之后，老洪塘大橋?qū)⒄w拆除,、完成謝幕,，新洪塘大橋?qū)⒃诶蠘蜃尦龅目臻g里轉(zhuǎn)型升級,，為建設(shè)最美福州積蓄力量?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者,，新洪塘大橋預(yù)計2021年全面通車，其雙向八車道的通行空間將大大緩解大學(xué)城來往福州市區(qū)的交通擁堵狀況,。

　　“兩洪橋”項目如何實現(xiàn)從福大老校區(qū)北門到上街一路無紅綠燈,，背后有哪些走心設(shè)計詳見7版。

　　新聞鏈接

　　自我加壓

　　市交建集團(tuán)今年建成9個項目

　　春節(jié)前還將建成3個項目

　　2019年,，市交建集團(tuán)在建項目總計18個,，涉及高速公路、普通公路,、市政工程,、水利工程及人居環(huán)境整治等，全體干部職工團(tuán)結(jié)奮進(jìn),，著力破解難題,、突破瓶頸，圓滿完成目標(biāo)任務(wù),。

　　目前已建成洪山橋右幅,、妙峰山隧道左線、繞城高速東南段,、長平高速一期,、福銀高速閩侯沙堤互通、桂后溪分流工程隧洞工程及泵站工程,、福州市閩江下游南港北岸岸灘防護(hù)應(yīng)急工程（烏龍江濕地公園,、螺洲古鎮(zhèn)段）、東風(fēng)水閘除險加固工程,、福清濱海大通道江陰港區(qū)大道東段公路工程等9個項目,。G316長樂營前至漳港段順利實現(xiàn)開工。104國道連江至?xí)x安段改線工程,、東南快速通道（長樂營前至濱海新城萬新路復(fù)線段）青少年宮至終點段,、228國道長樂外文武圍墾堤至下沙段路堤結(jié)合工程公路部分等項目正按計劃推進(jìn)，計劃春節(jié)前建成,。

　　市交建集團(tuán)將持續(xù)自我加壓，攻堅克難,，以更堅定的決心,、更明確的目標(biāo)、更扎實的舉措,，奮力開創(chuàng)發(fā)展新篇章,，為加快建設(shè)新時代有福之州,、幸福之城作出更大貢獻(xiàn)。

　?。ǜＶ萑請?本報記者 朱榕 通訊員 榕交建）