項(xiàng)目現(xiàn)場,，一道道鋼支撐和混凝土支撐有序布置,。

　　閩侯新聞網(wǎng)訊 2月14日開挖,，3月27日見底,，5月5日土方開挖結(jié)束……5月6日，記者從施工方中鐵隧道局集團(tuán)福州地鐵5號(hào)線1標(biāo)土建1工區(qū)項(xiàng)目部獲悉,，地鐵5號(hào)線荊溪新城站比預(yù)期時(shí)間提前5天完成一期東端頭盾構(gòu)始發(fā)井土方開挖節(jié)點(diǎn)目標(biāo),，該節(jié)點(diǎn)的順利完工,，標(biāo)志著荊溪新城站建設(shè)取得新突破,。按照序時(shí)進(jìn)度，一期盾構(gòu)始發(fā)井?dāng)M于7月中旬完工,，屆時(shí)將啟動(dòng)盾構(gòu)區(qū)間工程,。

　　據(jù)悉，荊溪新城站是地鐵5號(hào)線一期工程的始發(fā)車站,，位于甘洪路與入園路交叉口,，呈東西走向，全長499米,，是一座采用明挖順做工法施工的地下三層島式車站,，屬雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)。

　　當(dāng)天,，記者在項(xiàng)目現(xiàn)場看到,，深25米多的盾構(gòu)始發(fā)井正在緊鑼密鼓地施工。沿著施工通道往地下走,，一道道鋼支撐和混凝土支撐有序布置,，施工人員正抓緊對(duì)側(cè)墻及中板進(jìn)行施工。

　　“荊溪新城站所處位置,，地理環(huán)境復(fù)雜,，交通繁忙，車流量大,，現(xiàn)場施工場地狹窄,，最窄處只有30米，這都給工程建設(shè)帶來一定挑戰(zhàn),?！表?xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)钆帻埜嬖V記者，車站一期基坑開挖從2月14日正式開始施工,，二期工程也同步啟動(dòng),，多道工序交叉作業(yè)，可謂時(shí)間短、任務(wù)重,、困難多,。據(jù)楊培龍介紹，在基坑開挖的80天里,，共遭遇長達(dá)40天的雨水天氣,。為保質(zhì)保量達(dá)成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，他們科學(xué)組織施工,，利用支撐梁,、擋土墻在適當(dāng)部位搭設(shè)簡易雨棚，既滿足土方開挖,、吊入材料,，又確保了鋼筋綁扎、混凝土澆筑的連續(xù)作業(yè),。

　　同時(shí),，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，施工方不斷增加人員和設(shè)備的投入,，先后投入人員350人次,，20多臺(tái)設(shè)備，在40天內(nèi)出土43200立方米,，完成一期東端頭冠梁及混凝土撐1道,，腰梁及混凝土撐4道，斜鋼支撐1道,，并根據(jù)實(shí)際情況,，重新梳理施工工序、克服場地狹窄,、雨水較多等諸多困難,，開展了“保履約 保節(jié)點(diǎn) 攻堅(jiān)2019”為施工目標(biāo)的勞動(dòng)競賽，充分調(diào)動(dòng)全體參建人員的積極性,。

　　荊溪新城站施工取得的階段性勝利,，贏得了多方的一致好評(píng)?！岸軜?gòu)井是為盾構(gòu)機(jī)作業(yè)提供條件的豎井,。因此，地鐵5號(hào)線荊溪新城站一期東端頭盾構(gòu)始發(fā)井稱得上是整個(gè)工程的重要節(jié)點(diǎn),。下一階段,，我們將繼續(xù)精心組織施工生產(chǎn)，全力以赴搶抓進(jìn)度,，確保一期盾構(gòu)始發(fā)井在7月中旬完工,?！睏钆帻堈f道。

　?。ㄩ}侯鄉(xiāng)音 記者 洪琦 文/攝）