閩侯新聞網(wǎng)訊 近日,，記者從縣交通運(yùn)輸局獲悉,，作為連接甘蔗竹岐的重要跨江通道——甘竹大橋首次進(jìn)行“病害”處理,，預(yù)計(jì)今年10月完工,。

　　常年受水流沖刷

　　橋梁樁基腐蝕嚴(yán)重

　　據(jù)了解，之前竹岐鄉(xiāng)與甘蔗街道隔著閩江相望,，近在咫尺,，往來卻要靠渡船。2004年,，甘竹大橋建成通車,，結(jié)束了兩岸人民往來靠輪渡的歷史。甘竹大橋長約 1.376 公里,，是我縣自建的第一座橫跨閩江的大橋,。

　　去年，縣交通運(yùn)輸局委托省交通科研所對(duì)甘竹大橋的14#～28#墩水下樁基進(jìn)行詳細(xì)探摸檢測(cè),，發(fā)現(xiàn)該橋水下樁基損壞嚴(yán)重,。特別是樁基常年受到閩江水流沖刷，水中樁基結(jié)構(gòu)部分位置長期處在潮濕環(huán)境中,，加劇混凝土疏松,、剝落，鋼筋網(wǎng)外露,，加快了橋梁樁基的腐蝕破壞，大橋原樁的有效樁徑普遍縮小,，部分樁基鋼筋也開始腐蝕,，影響橋梁運(yùn)行安全。

　　需維修處治15個(gè)橋墩

　　總投資2820萬元

　　為做好甘竹大橋病害處理工作,，縣交通運(yùn)輸局委托省交通科研所內(nèi)設(shè)的省路翔工程設(shè)計(jì)有限公司對(duì)該工程進(jìn)行初步設(shè)計(jì),，該項(xiàng)目總投資2820萬元，計(jì)劃對(duì)大橋14#～28#墩15個(gè)橋墩的42根水下樁基,，采用增大樁基截面方法進(jìn)行加固,。

　　6月17日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，橋墩下搭起了大型起重設(shè)備,，電焊機(jī)火花四濺，機(jī)械切割聲音不絕于耳,，工人們各司其職,，開展橋墩維修加固工作（如圖）。

　　“甘竹大橋已為閩侯人民服務(wù)了近16年,，此次是竣工通車以來進(jìn)行的首次大修,，大橋15個(gè)橋墩，包括4個(gè)連續(xù)梁主墩,、11個(gè)雙柱墩都需要維修處理,?！笨h交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　采用鋼圍堰

　　目前已完成2個(gè)橋墩樁基維修 施工單位上海先科橋梁隧道檢測(cè)加固工程技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李浩告訴記者,，施工區(qū)域水深,、施工作業(yè)環(huán)境屬于深水環(huán)境，受上游水口電站泄洪及潮水影響,，水流及水位變化復(fù)雜,，施工風(fēng)險(xiǎn)高，此外,，橋梁凈空不足,、內(nèi)支撐設(shè)置難度較大等也是大橋維修加固的一大難點(diǎn)。

　　“考慮到各橋墩處水深5米至16米,，施工方對(duì)每個(gè)橋墩水下,，采用鋼圍堰，4套鋼圍堰同時(shí)施工,，并抽干圍堰內(nèi)的水,，對(duì)橋墩下的樁基進(jìn)行混凝土表面鑿除、鋼筋補(bǔ)強(qiáng),、安裝模板,、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù),、拆模板,、拆圍堰等程序?！崩詈普f,，“工期僅六個(gè)月，且施工受汛期影響較大,，時(shí)間緊,，任務(wù)重，為了確保工程如期完工,，施工方每天都安排了近30號(hào)工人現(xiàn)場(chǎng)搶抓施工進(jìn)度,，為避開高溫天氣，施工方也及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間,，實(shí)行錯(cuò)峰施工,。”

　　李浩表示,，鋼圍堰施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制,，是項(xiàng)目施工重點(diǎn)，也是項(xiàng)目施工最大的難點(diǎn),，對(duì)此,，施工方需對(duì)鋼圍堰設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化,，增加鋼圍堰數(shù)量，提高鋼圍堰周轉(zhuǎn)效率,，嚴(yán)格控制鋼圍堰施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),，才能確保施工安全。目前,，該工程已完成19#,、20#墩樁基維修，完成工程量約600萬元,，大橋維修加固期間,，橋上交通仍然正常通行。

　?。ㄩ}侯縣融媒體中心 記者 吳國棋 文/攝）