福州新聞網(wǎng)訊　記者17日從中鐵二局股份有限公司獲悉,，合福鐵路福州段將于下月20日起從福州火車站往閩侯、閩清方向鋪軌,。由于合福鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí),，因此鐵路路基采用國(guó)際先進(jìn)的無(wú)砟道床技術(shù)。

　　合福鐵路客運(yùn)專線,，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐,，經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京,，中與滬漢蓉、滬昆,、浦建龍,、南三龍及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州,，全長(zhǎng)約810公里,，其中福建境內(nèi)約283公里。合福鐵路福建段有武夷山北,、武夷山東,、建甌西、南平北,、古田北,、閩清北、福州7個(gè)車站,。目前,，福州段正在作鋪軌前的最后準(zhǔn)備。

　　據(jù)合福鐵路8標(biāo)段有關(guān)負(fù)責(zé)人陳元?jiǎng)榻B,，有別于其他高速鐵路以碎石為道床,、軌枕為基礎(chǔ)的有砟軌道，合福鐵路采用的是國(guó)際先進(jìn)的以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的無(wú)砟道床技術(shù),，與有砟軌道線路相比,，無(wú)砟軌道線路具有平順性高、穩(wěn)定性好,、使用壽命長(zhǎng),、對(duì)運(yùn)營(yíng)干擾小等優(yōu)點(diǎn)。目前，設(shè)計(jì)速度超過(guò)250公里/小時(shí)的高速鐵路均采用無(wú)砟道床技術(shù),。

　　陳元?jiǎng)榻B,，合福鐵路福州至閩清段約50公里，目前已完成無(wú)砟軌道路基鋪設(shè)20多公里,，段內(nèi)分7個(gè)施工點(diǎn),，以每天1公里的速度推進(jìn)。下月20日,，從福州火車站開(kāi)始往閩侯,、閩清方向鋪設(shè)軌道，預(yù)計(jì)年底,，福州段將完成軌道鋪設(shè),。明年一季度，將完成福建段的軌道鋪設(shè),。同時(shí),，合福鐵路福建段的電力線路系統(tǒng)也正在進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計(jì)明年8月前完工,。合福鐵路將于明年底試通車,，2015年上半年正式通車。

　　據(jù)悉,，合福鐵路通車后,，福州至武夷山只需50分鐘，至婺源1.5小時(shí),，至三清山2小時(shí),，至黃山不足2.5小時(shí)，至合肥3小時(shí),，至北京7小時(shí)。

　　(福州日?qǐng)?bào)見(jiàn)習(xí)記者 黃凌)