福州新聞網(wǎng)訊　記者17日從中鐵二局股份有限公司獲悉，合福鐵路福州段將于下月20日起從福州火車站往閩侯,、閩清方向鋪軌,。由于合福鐵路設(shè)計速度為250公里/小時，因此鐵路路基采用國際先進的無砟道床技術(shù),。

　　合福鐵路客運專線,，是京福快速鐵路大通道的重要組成部分,，它北接合肥樞紐,，經(jīng)合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉,、滬昆,、浦建龍、南三龍及東南沿海鐵路相交,，南連福州樞紐至福州,，全長約810公里，其中福建境內(nèi)約283公里,。合福鐵路福建段有武夷山北,、武夷山東,、建甌西、南平北,、古田北,、閩清北、福州7個車站,。目前,，福州段正在作鋪軌前的最后準備。

　　據(jù)合福鐵路8標段有關(guān)負責人陳元劍介紹,，有別于其他高速鐵路以碎石為道床,、軌枕為基礎(chǔ)的有砟軌道，合福鐵路采用的是國際先進的以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的無砟道床技術(shù),，與有砟軌道線路相比,，無砟軌道線路具有平順性高、穩(wěn)定性好,、使用壽命長,、對運營干擾小等優(yōu)點。目前,，設(shè)計速度超過250公里/小時的高速鐵路均采用無砟道床技術(shù),。

　　陳元劍介紹，合福鐵路福州至閩清段約50公里,，目前已完成無砟軌道路基鋪設(shè)20多公里,，段內(nèi)分7個施工點，以每天1公里的速度推進,。下月20日,，從福州火車站開始往閩侯、閩清方向鋪設(shè)軌道,，預(yù)計年底，福州段將完成軌道鋪設(shè),。明年一季度,，將完成福建段的軌道鋪設(shè)。同時,，合福鐵路福建段的電力線路系統(tǒng)也正在進行建設(shè),，預(yù)計明年8月前完工。合福鐵路將于明年底試通車,，2015年上半年正式通車,。

　　據(jù)悉，合福鐵路通車后,，福州至武夷山只需50分鐘,，至婺源1.5小時,，至三清山2小時，至黃山不足2.5小時,，至合肥3小時,，至北京7小時。

　　(福州日報見習記者 黃凌)