福平鐵路30日正式動工

　　福州新聞網(wǎng)訊　記者28日獲悉，福平(福州至平潭)鐵路監(jiān)理招標工作已經(jīng)結(jié)束,，平潭站站前工程已經(jīng)開始施工,，30日將在平潭舉行福平鐵路開工儀式。

　　福平鐵路將建造國內(nèi)首座公路鐵路兩用多塔斜拉橋型跨海大橋,。該橋采用雙層橋面，下層為雙線鐵路,，設計時速為200公里,，能跑動車組列車;上層為六車道高速公路,，時速100公里。

　　該橋從松下離岸至大練島,，公鐵合建段長9.227公里,、鐵路分建段長1.923公里，主要工程包括跨越元洪航道,、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋,，以及引橋、鐵路路基等,。

　　福平鐵路設計運輸能力為年客運5000萬人次,、貨運1500萬噸。福平鐵路從福州站引出,，下穿機場高速公路后,，以隧道穿鼓山，跨閩江,，引入福州南站,，再跨烏龍江至長樂市首占設長樂站，出站穿董奉山后至洋下村設長樂東站,，經(jīng)松下鎮(zhèn)北部以公鐵合建橋梁跨越人嶼島,、長嶼島、小練島,、大練島至海壇島,，在平潭中樓鄉(xiāng)二埠山附近設平潭站。

　　福平鐵路建設工期為5年半,，建成后福州至平潭通過鐵路僅需30分鐘,、通過公路僅需1個小時，平潭將納入大福州生活圈,。

　　(福州晚報記者 陳堅)