【環(huán)球時報綜合報道】“中國圣誕禮物送到歐洲”,經(jīng)過1.3萬公里,3個星期的長途跋涉,從中國浙江義烏出發(fā)的鐵路貨運列車9日抵達(dá)西班牙首都馬德里,。它途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯,、烏克蘭,、波蘭、德國,、法國等8個國家,。這也是世界最長的鐵路貨運線路,也是途經(jīng)國家最多的線路。對于正致力于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中國以及亞歐國家來說,這條線路的開通運行不僅是“新絲綢之路”成功的開始,也標(biāo)志著中歐之間以鐵路網(wǎng)為主的陸上通道逐漸成形,。到馬德里車站迎接這趟列車的西班牙發(fā)展大臣安娜·帕斯托爾說,這一線路的連通將成為“鐵路行業(yè)的一大歷史性里程碑”,。

　　世界鐵路的歷史性里程碑

　　“義新歐(即義烏-新疆-歐洲)線路提供了一條連接馬德里與世界最大批發(fā)市場的直接通道,譜寫了中西貿(mào)易關(guān)系和合作的新篇章”。馬德里市長波特亞9日的歡迎致辭代表了西班牙乃至歐洲對這趟列車的關(guān)注,。9日,到車站迎接這趟列車的人群中云集了西班牙政商高層,。西班牙發(fā)展大臣安娜·帕斯托爾說,這一線路的連通將成為“鐵路的一大歷史性里程碑”。

　　這趟列車有40節(jié)集裝箱車廂,運往西班牙的主要貨物是各種圣誕節(jié)用品,包括兒童玩具及小器械工具等,。列車返回義烏時則將運回西班牙等歐洲國家的紅酒,、橄欖油及火腿等貨物,豐富中國春節(jié)市場的供應(yīng)。不少歐洲媒體認(rèn)為,對于疲弱的歐洲經(jīng)濟(jì)來說,這趟裝載著圣誕禮物的列車本身就是“圣誕禮物”,。西班牙《先鋒報》10日稱,這條中西之間的新“絲綢之路”,不僅縮短了雙方貨物運輸?shù)臅r間,同時使兩國之間多了一條陸路運輸?shù)耐緩?。西班牙商家“樂意看見多幾條這樣的線路,多幾趟這樣的列車,隨著列車的轟鳴,把西班牙的經(jīng)濟(jì)帶上飛速復(fù)蘇的時間段”。

　　看著載滿貨物的“義新歐”班列緩緩開進(jìn)車站,在馬德里經(jīng)營百貨業(yè)的華商何先生一臉興奮,來自浙江的他對《環(huán)球時報》記者說,看到家鄉(xiāng)來的列車非常高興,義烏是世界小商品之都,新品種層出不窮,。以前走海運至少要耗費數(shù)月甚至半年時間,陸運無疑是給了我們更強(qiáng)的競爭力,。他說,“中國的新產(chǎn)品一上市,我們就可以在40天左右進(jìn)入西班牙和歐洲市場。中歐鐵路運輸實在是太給力了”,。

　　義烏外宣辦主任趙品衛(wèi)10日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,這條鐵路對義烏來說打開了中國到歐洲的陸上大通道,打破了中國小商品依賴海運的出口運輸方式,。這趟“義新歐”列車全程只要21天,未來正常化運營后,每月運行兩班往返貨車,最快只需18天,。

　　比南北極距離還長

　　“古老的貿(mào)易線路正在復(fù)興!”德國《薩爾日報》10日稱,這列火車也經(jīng)過薩爾州,。中國人一直想重振“絲綢之路”。北京希望創(chuàng)建更大的歐亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),。這是一項中歐之間浩大的工程,。對途徑的國家是這個好消息,。

　　“從義烏到馬德里之間的13052公里甚至比從南極到北極(指地球直徑距離)還要長”,印度亞洲新聞社10日驚呼,這條創(chuàng)造歷史紀(jì)錄的鐵路成為“21世紀(jì)的新絲綢之路”的象征。

　　“今日俄羅斯”電視臺稱,更重要的是,這列火車是“中歐關(guān)系發(fā)展的重要一步”,。中國如今是歐盟最大的進(jìn)口國,雙邊貿(mào)易額每天超過10億美元,。

　　美國《華盛頓郵報》稱,這是一趟具有里程碑式意義的旅行,義烏是世界最大的小商品批發(fā)中心,也是各國商人的集聚地。現(xiàn)在義烏被置于一個更大的計劃當(dāng)中:中國渴望深化其繁榮的經(jīng)濟(jì)與歐洲市場之間的聯(lián)系,。

　　趙品衛(wèi)告訴《環(huán)球時報》記者,義新歐鐵路貨運線路的開通不能單單從經(jīng)濟(jì)角度計算,從國家戰(zhàn)略來說,這些線路的開通相當(dāng)于打開了一條陸上大通道,。他說,義烏作為全球最大的小商品市場,最大的需要就是貨物要源源不斷地輸送出去。

　　“中國制造目前面臨產(chǎn)能過剩問題,需要開辟新市場,”中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員萬軍接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,中國制造以前的主要市場是歐美,現(xiàn)在需要開辟多元化的渠道與市場,許多新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展勢頭不錯,像中亞,、俄羅斯等國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),但急需輕工業(yè)等日用品,中國與這些國家存在很好的互補關(guān)系,。通過“義新歐”列車,就能把中國更多價廉物美的貨物輸送出去。萬軍說,開通“義新歐”列車體現(xiàn)中國“一帶一路”戰(zhàn)略有實實在在的具體項目推動,同時也促進(jìn)中國與歐洲更廣范圍的一體化聯(lián)系,中歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越緊密,中歐之間的互信關(guān)系就越強(qiáng),。

　　中歐鐵路網(wǎng)正在形成

　　“中歐鐵路網(wǎng)正在形成”,德國財經(jīng)網(wǎng)10日稱,現(xiàn)在歐洲與中國的陸路通道越來越多,。從德國出發(fā)通往中國的鐵路線就有兩條,分別是重慶到德國杜伊斯堡港及鄭州到漢堡港的線路。列車的運行為中歐打開更快捷的貿(mào)易之路,。未來,中國聯(lián)通歐洲的鐵路線路將更多,。

　　據(jù)《環(huán)球時報》記者了解,“義新歐”線路已經(jīng)被納入中國鐵路總公司中歐班列序列。此外,全國常態(tài)運營的中歐貨運班列有6條:渝新歐(重慶—新疆—德國杜伊斯堡),、漢新歐(武漢—新疆—捷克梅林克帕爾杜比采),、蓉歐(成都—波蘭羅茲)、鄭歐(鄭州—德國漢堡),、蘇滿歐(蘇州—滿洲里—波蘭華沙),、合新歐(合肥—新疆—德國,目前運行區(qū)間為合肥至中亞)。

　　萬軍對《環(huán)球時報》記者稱,“義新歐”列車的開通,也體現(xiàn)出中國對外開放戰(zhàn)略的調(diào)整,說明中國向西發(fā)展,、向西開放的步伐加快,。過去中國的開放主戰(zhàn)場是東部地區(qū),面向日美歐,即使搞西部大開發(fā),實際上也是內(nèi)向性戰(zhàn)略,而現(xiàn)在則體現(xiàn)出中國“全方位開放”的新格局。構(gòu)筑“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,通過中亞地區(qū)連接歐洲地區(qū),有利于中國打造“東西互進(jìn)”的新格局,將國內(nèi)國際資源都整合到一塊,推動中國與歐洲之間的互聯(lián)互通,加速自由貿(mào)易一體化,。

　　德國全球新聞網(wǎng)10日稱,新絲綢之路是中國實力的象征,。中國觸角正在延伸到歐洲,。中歐鐵路網(wǎng)有利于中國貿(mào)易,當(dāng)然這也有利于途經(jīng)的國家,特別是歐洲的貿(mào)易,可以借助中國因素再次繁榮,。