中新社武漢6月20日電 (張靜 趙進(jìn)文 徐金波)中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(簡稱“中鐵大橋局”)20日發(fā)布消息稱,，該局承建的福建平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門水道橋左幅主塔當(dāng)日成功封頂。至此,，這座中國首個跨越海峽的公鐵兩用大橋6個主塔全部實現(xiàn)封頂,。

　　平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程,，其下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路,，上層設(shè)計為時速100公里的六車道高速公路，由中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司設(shè)計,、中鐵大橋局施工建造,，于2013年11月動工建設(shè)。

　　中鐵大橋局平潭海峽大橋項目常務(wù)副經(jīng)理張紅心介紹,，平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,，起于福建省長樂市松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島,、長嶼島、小練島,、大練島,，從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島，設(shè)有元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道等3座雙塔斜拉航道橋,。該橋既是中國首座跨越海峽的公鐵兩用大橋,，也是目前世界最長的海峽公鐵兩用大橋，同時還是中國目前施工難度最大的橋梁,。

　　其中,，鼓嶼門水道橋位處全橋海水最深、涌浪最急,、風(fēng)力最強勁的惡劣施工海域,。為確保施工質(zhì)量和安全，并保持航道暢通,，鼓嶼門水道橋主塔墩至元洪航道橋主塔墩區(qū)段采用海中獨立平臺施工方案,。大橋建設(shè)中搭建了海中固定施工平臺，該平臺集生產(chǎn)生活區(qū),、海上混凝土工廠,、淡水制備站、配電供電站,、起重碼頭等功能于一體,，總面積約6萬平方米，可滿足600名作業(yè)人員常年在平臺上生活與工作,。

　　“本次封頂?shù)墓膸Z門水道橋左幅主塔高158米,，是全橋6個主塔中最后一個封頂?shù)闹魉,！敝需F大橋局平潭海峽公鐵大橋項目常務(wù)副指揮長肖世波稱,，在主塔施工中采用了為該橋“量身打造”的多鐘建橋“利器”，其中包括目前世界鉆孔直徑最大的KTY5000型橋梁基礎(chǔ)鉆機(jī),、專項研發(fā)的液壓全封閉爬模系統(tǒng)等,，并結(jié)合對橋址處的風(fēng)環(huán)境、波浪要素,、海流等實時監(jiān)測,，指導(dǎo)現(xiàn)場施工調(diào)度，最終歷時一年零兩個月得以完成,。