福州新聞網(wǎng)訊　速度快了,，行程短了,，福州向外發(fā)展的腳步也更快了……閩贛兩省人民期待已久的“最美高鐵”——向莆鐵路，將于本月26日正式投入運(yùn)營(yíng),。3.5小時(shí)抵達(dá)南昌,，9小時(shí)42分鐘直達(dá)鄭州，向莆鐵路的開通將不僅僅改變榕城市民的出行方式,，同時(shí)將深刻改變福州的交通格局,，民航,、道路、港口調(diào)整布局,，應(yīng)對(duì)向莆鐵路的開通,。

　　民航：著眼長(zhǎng)途航線

　　“向莆鐵路全長(zhǎng)約632公里，剛好處于對(duì)民航?jīng)_擊最大的里程范圍內(nèi),?！碧崞鸺磳㈤_通運(yùn)行的向莆鐵路，福州機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，目前福州機(jī)場(chǎng)部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力,，研究對(duì)應(yīng)策略。

　　高鐵PK民航,，誰將成為爭(zhēng)奪客源的贏家?據(jù)福州機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,，800公里以內(nèi)，高鐵對(duì)民航構(gòu)成的沖擊較大,，而800公里以上,，民航受高鐵的影響則相對(duì)較小。向莆鐵路開通后,，福州至南昌動(dòng)車車程只需3.5小時(shí),，而乘坐飛機(jī)也需1小時(shí)10分鐘。相比較而言,，加上登機(jī)安檢的時(shí)間,，乘坐飛機(jī)前往南昌并不劃算。但是往鄭州,、武漢等方向,，動(dòng)車車程相對(duì)較久，因此民航仍然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，預(yù)計(jì)受影響相對(duì)較小,。

　　目前，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛;山東航空運(yùn)營(yíng)的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長(zhǎng)沙為經(jīng)停點(diǎn),。

　　“預(yù)計(jì)向莆鐵路開通初期,，民航將會(huì)有一個(gè)市場(chǎng)調(diào)整及適應(yīng)期?！痹撠?fù)責(zé)人表示,，隨著多條動(dòng)車線陸續(xù)開通，民航業(yè)將著眼長(zhǎng)線,，致力于發(fā)展更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)途航線,。

　　汽車：調(diào)整客運(yùn)班線

　　9月21日，向莆鐵路車票開售首日，銷售情況異?；鸨?。當(dāng)日，福州火車站售出車票逾12萬張,，較平日5萬張左右的售票量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),。與此同時(shí)，福州各大汽車站發(fā)往三明,、建寧等地的班線,，顯得異常蕭條。

　　“向莆鐵路開通后,，受影響最大的應(yīng)該就是福州到三明的客運(yùn)班線,。”閩運(yùn)汽車北站業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)潘運(yùn)美表示,，向莆鐵路的開通,，結(jié)束了我省建寧、泰寧,、將樂,、尤溪、永泰等5個(gè)縣(市)不通鐵路的歷史,，將改變福州市民到這些地區(qū)的出行方式,。

　　此前，市民要前往這幾個(gè)縣(市),，往往要乘坐直達(dá)客車或者先坐火車到邵武,、順昌等地，再轉(zhuǎn)乘班車前往泰寧,、建寧等不通火車的縣(市),。如今多了便捷、耗時(shí)更短的動(dòng)車,，傳統(tǒng)的汽車客運(yùn)將受到影響,。記者從汽車北站、西站等處了解到,，這些車站已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)泰寧、建寧等地客流變化的準(zhǔn)備,。

　　閩運(yùn)汽車北站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，向莆鐵路開通后，客運(yùn)部門將減少福州往三明,、建寧,、將樂等地的客運(yùn)班次，同時(shí)考慮降低以上客運(yùn)線路的票價(jià)。

　　港口：為內(nèi)陸省市提供快捷出海通道

　　“向莆鐵路對(duì)福州港的帶動(dòng)作用,，要等江陰港鐵路支線完工后,，才會(huì)顯現(xiàn)?！闭f起即將開通的向莆鐵路,，福州港有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)前景充滿期待。

　　記者了解到,，受地理區(qū)位條件以及交通基礎(chǔ)的制約,，福州港雖然擁有優(yōu)異的港口資源，但是一直無法增加貨源,，拓展腹地,。長(zhǎng)期以來，福州港腹地局限于省內(nèi)寧德,、南平以及福州各區(qū)縣,，省外貨源較少。

　　“貨物從向莆鐵路走,，成本可以降低約三成,。”江西廣宥鞋業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人賴建宏表示,，企業(yè)70%的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美,，他們把出海口選在福州江陰港,。向莆鐵路未開通前,，他們只能通過高速公路運(yùn)送貨物，單趟需要15小時(shí)~20小時(shí),，運(yùn)費(fèi)也不低,。向莆鐵路通車后，運(yùn)輸時(shí)間短了,，成本將比以前減少30%,。

　　“江西屬于內(nèi)陸省份，沒有出?？?，如果可以吸引江西的貨源選擇福州港出海，將大大拓展福州港的腹地,?！备Ｖ莞塾嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，有別于近幾年開通的客運(yùn)專線,，向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運(yùn)線路,。待江陰港鐵路支線建成投用后，將大大減少運(yùn)輸?shù)某杀荆嘟鞯呢浿鬟x擇福州港,。

　　據(jù)了解,，目前福建境內(nèi)跑貨運(yùn)的鐵路線路主要為鷹廈線，在福建境內(nèi)時(shí)速只有40公里至60公里,，向莆鐵路開通后,，貨運(yùn)速度能達(dá)到120公里/每小時(shí)，實(shí)現(xiàn)大幅提速,。作為客貨共線鐵路,，向莆鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期將安排開行9對(duì)貨物列車。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，向莆鐵路在為江西等內(nèi)陸省市提供快捷出海通道的同時(shí),，也拓寬了我省港口的腹地，構(gòu)建中西部地區(qū)至東南沿海港口運(yùn)輸大通道的骨干鐵路線,，形成“南昌—福州與湄洲灣”的國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道,。

　　(福州日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 黃凌 記者 常詩純/文 記者 葉義斌/攝)