大縣城離不開大交通,。在大縣城建設(shè)過程中，閩侯縣加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,，在現(xiàn)有的38米大道,、新區(qū)中路、江濱路的基礎(chǔ)上,，新建八條區(qū)間道連接三條大道,，使路網(wǎng)由原先的兩縱三橫擴展為十縱三橫。加上外圍福州的繞城高速,、三環(huán)路,，未來的閩侯城關(guān)將會構(gòu)建四通八達的交通路網(wǎng)。此外,，閩侯還將提升改造316國道,、112縣道部分路段,，讓人們出入閩侯城關(guān)會更便捷。

　　國道316線公路拓寬改造工程持續(xù)推進

　　國道316線竹岐蘇洋至閩侯大橋段公路拓寬改造工程,，是福建普通國省干線公路福州市境路線規(guī)劃“八縱十一橫十五聯(lián)”的橫四線部分路段,。項目在將原國道二級公路，12米路基,，雙向兩車道拓寬改造為一級公路,、設(shè)計時速60公里、整體式路基寬度28米(雙向四車道),、分離式路基寬度21米標準,，路線長8.18公里。建安總造價1.29億元,。

　　項目于去年10月10日下達開工令,，計劃明年10月竣工通車。

　　竹岐新區(qū)將建新路

　　一號路緊鄰高速公路竹岐互通連接線,，起點接316國道交叉口,，跨越55米規(guī)劃河道，終點接規(guī)劃河道旁規(guī)劃道路,。設(shè)計長度約為309米,，道路紅線寬度50米。道路等級為城市支路,，雙向六車道,。工程估算總投資金額約5753萬元。計劃今年下半年開工,。

　　二號路位于竹岐正陽直升機場附近,，起點接316國道交叉口，跨越規(guī)劃河道,，終點與規(guī)劃江濱路相交,。道路設(shè)計長度約1417米，道路紅線寬度24米,，道路等級為城市次干路,，雙向四車道。工程估算總投資金額約8863萬元?，F(xiàn)正在進行路基地質(zhì)鉆探,，計劃下半年開工。

　　三號路項目繞竹岐八閩古城西南側(cè)外圍,，緊鄰規(guī)劃中的麥浦,、麥浦支河。起點位于江濱路麥浦河水閘附近，沿麥浦河北岸向東延伸,，與新區(qū)一號路平交后,，沿麥浦支河北岸繼續(xù)向東，與新區(qū)二號路平交,，終點位于江濱路麥浦支河水閘。道路等級為城市支路,，設(shè)計速度20公里/小時,，雙向四車道，道路紅線寬度20米,，路線設(shè)計長度約3343米,。方案階段工程估算總投資金額約為7759萬元。目前,，三號路已完成地質(zhì)鉆孔布設(shè),。

　　竹岐新區(qū)江濱路起點接閩侯大橋下原生產(chǎn)性堤路，擬沿規(guī)劃竹岐防洪堤布設(shè),，整體大致呈東西走向,。沿線跨越麥浦河閘門，向東與三號路平交,，然后沿古城項目北側(cè)向東,，與新區(qū)二號路平交后繼續(xù)向東與三號再次平交，終點位于現(xiàn)狀大堤末端,。竹岐新區(qū)江濱路為堤路結(jié)合,，道路等級為城市次干路，雙向四車道,，道路紅線寬度30米,，路線設(shè)計長度約3415米。方案階段工程估算總投資金額約為22520萬元,。目前此路已完成方案設(shè)計,，地質(zhì)勘察任務(wù)也已經(jīng)完成，正在進行相關(guān)試驗和報告編制,。

　　縣道112線鐵嶺至關(guān)中段將提級改造

　　項目位于甘蔗街道,、荊溪鎮(zhèn)，路線全長約9.28公里(其中主線長約8.32公里,，龍臺公路連接線長約0.96公里),，主線擬采用二級公路，路基寬度20米,，雙向四車道標準建設(shè),，項目估算總投資約5.7億元，全線設(shè)置大橋1034m/6座，中橋284m/4座(橋梁占路線比例為14.2%)?，F(xiàn)已完成該項目可行性研究報告的編制工作,，計劃明年上半年開工。

　　擬建設(shè)白龍洲大橋及接線工程

　　項目位于荊溪鎮(zhèn),、竹岐鄉(xiāng),，跨越閩江，路線與既有的繞城高速閩江特大橋基本平行,。起點位于荊溪新城新區(qū)中路,，路線往西南方向展線，穿過荊溪鎮(zhèn)白頭村后跨越閩江,，主橋與繞城高速公路閩江特大橋平行,，在春風村設(shè)置春風互通實現(xiàn)本橋與南江濱路的交通轉(zhuǎn)換，終點與國道316線相接,，估算工程總投資13億元,，現(xiàn)該項目已進入工可編制階段。

　　(福州晚報 桂丹 洪見文 文/攝)