灣邊大橋建成通車,，大福州“南”主角崛起,。(福州日?qǐng)?bào)社影像中心供圖)

　　東進(jìn)南下的城市發(fā)展號(hào)角下，福州一路向南,，以席卷一切的氣勢將周邊縣市納入大福州的規(guī)劃腹地,，扼守南大門的南通,，打通路網(wǎng)“任督二脈”，從靠著舟楫出行的孤島,，變成四通八達(dá)的交通樞紐,，憑借天時(shí)地利，南通勢頭迅猛地一頭扎進(jìn)大福州的懷抱,，成為福州南大門的不可多得的寶地,。

　　福州向南 南通喜變路路通

　　山川秀美,，地勢平坦，雄據(jù)五虎山,、旗山之形勝,，兼得烏龍江、大樟溪之水利,，南通扼守著福州最后一塊風(fēng)水寶地,。

　　水，是南通的優(yōu)勢,，境內(nèi),，河溪網(wǎng)布，池浦星羅,。但水曾經(jīng)也是制約其向外走的痛點(diǎn),。被烏龍江、大樟溪所隔絕,，長期以來,，南通僅靠一座橋——南港大橋和外界聯(lián)通。村民甚至還得依靠輪渡才能出行,，世代過著男耕女織的傳統(tǒng)農(nóng)耕生活,。

　　然而，一批路網(wǎng)的建設(shè),，開啟了南通融入大福州的步伐,。2008年，灣邊大橋通車,，像一條巨龍，溝通了閩江南北兩岸,，將南嶼南通連接主城區(qū)的路途縮短了,。三環(huán)快速路的建成，將緊鄰的南通鎮(zhèn)圈進(jìn)了大福州的范疇,。

　　時(shí)光荏苒,，福州向南，烏龍江上架起了一座又一座大橋,，灣邊大橋,、浦上大橋、螺洲大橋,，橋橋飛架南北,，福州的南大門徹底打開了。

　　南通鎮(zhèn)鎮(zhèn)長何家科透露,，連接南嶼和南通,、橫跨大樟溪的旗山大橋的通車,，打開了南通的北大門，和主城區(qū)的聯(lián)系愈發(fā)密切,，徹底改變了南通“難通”的尷尬,。以前，經(jīng)行南港大橋,，從西南向進(jìn)入福州主城區(qū),，需要1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在通過旗山大橋,、灣邊大橋,、三環(huán)、二環(huán)進(jìn)入主城區(qū),，只要半個(gè)小時(shí),。

　　五縱七橫 路網(wǎng)打通奏響發(fā)展強(qiáng)音

　　渾金璞玉，只有精工雕刻才能盡顯其巧奪天工,，而規(guī)劃師的設(shè)計(jì),，就是那匠人的金手指，賦予了南通鎮(zhèn)榕城山水?；鄣?、海西生態(tài)科學(xué)城的精準(zhǔn)定位。

　　根據(jù)《福州市南嶼南通新城區(qū)總體規(guī)劃》,，福銀高速公路,、沈海高速公路、316國道,、324國道,、101省道穿境而過;外福鐵路、溫福鐵路途經(jīng)縣境57.8公里,，至長樂國際機(jī)場35公里,，至福州港57公里。新區(qū)內(nèi),，還將新建3座跨大樟溪的城市橋梁：南通大橋,、南港二橋、嶼通大橋,。南通綜合交通樞紐的地位已初露端倪,。

　　不只走出南通的路多了。片區(qū)內(nèi),，“五縱七橫”的交通路網(wǎng)格局也逐步彰顯,，將在未來3年~5年從紙面落到現(xiàn)實(shí)。據(jù)介紹,，南通面積112.2平方公里的腹地上,，規(guī)劃了12條交通主干道,。其中，“五縱”自東向西分別為商貿(mào)大道,、通貿(mào)大道,、南通大道、螺洲路,、西環(huán)路,。七橫由北至南分別為北環(huán)路、芹洲路,、南港大道(203省道),、盛洲路、南井路,、民生路,、嶼通大道。

　　據(jù)南通鎮(zhèn)鎮(zhèn)長何家科介紹,，目前,，南通片區(qū)內(nèi)已建成商貿(mào)大道、芹洲路,、北環(huán)路(一期)3條主干路網(wǎng),，今年還將動(dòng)工建設(shè)西環(huán)路、新南港大道,、螺洲南路和連接芹洲路的南通大道(一期)等4條路網(wǎng),，基建提升勢如破竹。

　　通達(dá)全城 打造半小時(shí)生活圈

　　交通網(wǎng)的完善,，南通的價(jià)值正被重新發(fā)現(xiàn),。承接主城區(qū)功能和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場,、商貿(mào)物流,、建材批發(fā)紛紛落子南通，眾多房產(chǎn)企業(yè)也紛至沓來,，三盛、奧萊,、世茂,、福晟、中鐵,、中海,、陽光等房企均將目光投向了南通。其中,，奧萊時(shí)代城市綜合體占地200萬平方米,，和烏龍江北岸的奧體商圈對(duì)峙,，形成雙商圈環(huán)伺的“雙奧”板塊。

　　來往福州和南通的客運(yùn)班線也開啟了公交化改造,。如今,，138路、186路,、902路公交車來往主城區(qū)和南通鎮(zhèn)之間,，171支來往南通和南嶼、大學(xué)城之間,，交通配套進(jìn)一步提升,，進(jìn)一步提升人居環(huán)境。

　　地鐵,，拉近了空間的距離,，也擴(kuò)大了城市的發(fā)展空間。未來,，地鐵3號(hào)線將跨越烏龍江,，在南通設(shè)置站點(diǎn)。此外,，規(guī)劃中的地鐵8號(hào)線也將縱貫?zāi)贤ǖ闹休S線,。未來，居住此地的市民可通過地鐵縱橫交錯(cuò)的線網(wǎng),，輕松便捷達(dá)到市區(qū)每個(gè)角落,，與主城同享配套，南通正式躋身福州半小時(shí)生活圈,。

　　遠(yuǎn)離喧囂之外,，盡享城市便利，未來的南通,，依托四通八達(dá)的交通路網(wǎng),，將成為南大門又一座宜居新城。

　　全齡兒童成長創(chuàng)新社區(qū)

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　　(福州日?qǐng)?bào) 記者 朱榕)