橘園洲大橋互通立交下月底竣工,，烏龍江大道（上街段）二期下半年動工；新洪塘大橋施工如火如荼,，計劃2020年完工……最近，閩侯交通大建設捷報頻傳。

　　黨的十九大報告強調(diào),，實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,。實際上，上述兩個項目就是閩侯以此為目標的代表之作,。

　　橘園洲大橋

　　互通立交下月底竣工

　　閩侯烏龍江大道（上街段）工程是省市重點項目,，位于閩江下游烏龍江西岸，北起侯官水閘,，南接高新區(qū)后庭水閘,，全長約7公里，總投資約15.82億元,。該項目采用“堤路結(jié)合”方式進行建設,，防洪標準為百年一遇，道路按雙向六/四車道規(guī)模建設,，在橘園洲大橋處設置一個互通工程,。

　　昨日，記者在橘園洲大橋互通立交工程施工現(xiàn)場看到,，8條匝道已經(jīng)成形,，工人在做收尾工作。據(jù)項目業(yè)主代表趙彥權(quán)介紹,，這是烏龍江大道（上街段）項目的一期工程,，投資額為1.5億元,，目前完成總工程量的99%，計劃下月底竣工,。二期工程即7公里的烏龍江大道（上街段）將于下半年開工,。

　　該項目建成后，市區(qū)往來閩侯將更加便捷,。這個項目將會完善閉合大學城防洪堤,，還將強化海西高新產(chǎn)業(yè)園、大學城,、國賓館等地區(qū)組團之間的交通聯(lián)系,，帶動周邊區(qū)域發(fā)展。

　　新洪塘大橋施工分三步走

　　新洪塘大橋又有什么進展呢,？據(jù)中交二航局福州洪塘大橋工程項目黨支部書記俞沛然介紹,，項目去年8月開工，目前鉆孔灌注樁已完成215根,，完成量超過50%,；水中承臺完成3座，雙側(cè)約4公里長的施工棧橋鋪設完成,，系梁,、墩身、蓋梁施工穩(wěn)步推進,。

　　他告訴記者,，工程總長約2.2公里，主線按設計速度60km/h,、雙向八車道標準建設,。施工采用保暢通的工藝：保留老橋溝通兩岸交通，在老橋兩側(cè)建設各2/ 3幅新橋（第一階段）,，單幅為三車道,；完成后將老橋交通轉(zhuǎn)移至新橋，再拆除老橋（第二階段）,；最后完成兩側(cè)剩余各1/3幅,，開放全斷面八車道交通（第三階段）。

　　據(jù)了解,，烏龍江底地質(zhì)條件復雜,，巖石堅硬，沖鉆工期最長時曾達到兩個多月,，最深的樁基需深入到88米,。為響應環(huán)保要求，施工棧橋均采用裝配方式鋪設,，不燒電焊,，保證材料循環(huán)利用,。“我們計劃在今年底,，基本完成第一階段的下部結(jié)構(gòu),，并開始架設鋼梁?！庇崤嫒徽f,。

　　2020年新洪塘大橋建成后，走楊橋路—洪山橋—妙峰隧道—洪塘大橋—閩侯上街,，將實現(xiàn)全線無紅綠燈（現(xiàn)有三個紅綠燈）,，所用時間由半小時縮至五六分鐘,。

　　打造跨江立體交通帶至少布局4條地鐵線路

　　據(jù)閩侯縣有關領導介紹,，今年是閩侯交通路網(wǎng)的大建設年，將著力打造跨江立體交通帶,。其中,，規(guī)劃布局地鐵線路4條以上，包括2號線,、5號線,、軌道交通K1線，以及遠期規(guī)劃的8號線（含全市首條APM線）,。

　　閩侯還將打造環(huán)閩江交通大走廊,，包括省重點項目縣道112線鐵嶺至關中段公路提級改造工程、福銀高速閩侯沙堤互通,、福銀高速閩侯鴻尾互通等,。其中，福銀高速鴻尾互通項目預計年底前建成通車,；竹岐新區(qū)路網(wǎng)建設加快推進,；大力完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡，投資9100多萬元改造建設大湖鄉(xiāng)農(nóng)村公路11條（39.3公里）,。

（福州晚報 記者　陳木易　通訊員　張存金）