楊梅山隧道施工現(xiàn)場。

　　閩侯新聞網(wǎng)訊 日前,，記者獲悉,，福廈客專閩侯段項目建設開啟加速度，全線預計于2022年建成通車,，屆時福州到廈門的行程時間將縮短至1小時,。

　　新建的福廈鐵路為省重點項目，是一條按照全國客運鐵路最高標準來設計時速350km/h的客運專線,，線路正線全長277.42km,，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元,。該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉山,、長樂、閩侯,、福清4個縣（市）區(qū),，正線長58公里，設福州南,、福清西2座車站,，有橋梁25座、14公里,，隧道12座,、37.5公里。

　　相關負責人告訴記者,，福廈客專項目途經(jīng)我縣祥謙鎮(zhèn),、青口鎮(zhèn)，在我縣分2個標段建設,。

　　征地拆遷工作涉及青口鎮(zhèn)10個村,，兩個標段施工單位分別為中鐵十二局與大橋局。其中,，1標段由大橋局負責建設,；2標段由中鐵十二局負責建設。

　　10月17日,，記者在福廈客專1標段的南塔山隧道與2標段的楊梅山隧道口施工現(xiàn)場看到,，鉤機、鏟車等施工機械來回穿梭,，工人正進行隧道口附近邊坡施工,，一派繁忙的施工景象,。

　　據(jù)福廈客專1標段項目相關負責人王恩介紹，截至目前,，南塔山隧道出口現(xiàn)已完成截水天溝,、邊仰坡拱形截水骨架及臨時掛網(wǎng)噴錨防護、錨固樁施工,，正在進行大管棚導向墻施工,，預計本月底前可進行大管棚鉆孔、頂進,、注漿等施工,，為進洞做最后一道準備工作。

　　作為福廈客專項目的控制性工程之一的楊梅山隧道,，全長10669米,，雙線單洞，是全線最長的隧道,?！皸蠲飞剿淼姥鼐€經(jīng)過9條斷層帶，8條節(jié)理密集帶,，12段高應力區(qū),，4段高地溫區(qū)等不良地質，復雜的地質條件給施工方帶來了壓力,?！备B客專2標段項目相關負責人楊志強告訴記者，楊梅山隧道從地形地貌看是典型的淺埋偏壓,，這是隧道施工的一個大忌,，對此，全隊人員時刻保持警惕,，時刻關注地表變化,，在保證安全的前提下，按要求在洞口布設了沉降觀測點,，實時監(jiān)控,，目前，楊梅山隧道進口和南斗斜井已經(jīng)進洞施工,，該工程計劃于2020年國慶前完成主體工程,，為隧道整體驗收等各方面工作創(chuàng)造有利條件?！?/p>

　　據(jù)了解,，現(xiàn)有的福廈鐵路設計時速250公里，開行時速200公里,，從福州到廈門需1個多小時,，隨著廈深線、向莆線,、合福高鐵的陸續(xù)開通,，福廈鐵路運力更加緊張，成為全國城際線中較為繁忙段之一,，節(jié)假日幾乎滿負荷運載,。

　　福廈客專作為京福高鐵的重要延伸，北段銜接京福高鐵,、溫福鐵路,，南段銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,，既可構建京福廈高速鐵路客運通道,，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。

　　項目建成后將與整個鐵路網(wǎng)連上,，福州與廈門間行程將縮至1小時內(nèi),，并實現(xiàn)從廈門到北京一路“高鐵進京”，大大方便群眾出行,。

　?。ㄩ}侯鄉(xiāng)音 記者 吳國棋 文/攝）