新華社北京6月4日電 題：走近“高難隧道”：5分鐘車程，他們要花去13年!

　　新華社記者樊曦

　　奔流不息的瀾滄江畔,，大(理)瑞(麗)鐵路正在緊張施工之中,。未來它將連入泛亞鐵路網，成為又一條連接中國與東南亞的交通要道,。

　　9年前,，大瑞鐵路大(理)保(山)段開工建設。從那個時候起,，建設者們就和這段鐵路“鉚上了勁”,。穿越橫斷山脈，豆腐式的軟巖,，突泥,、涌水、高地熱……

　　作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,，全長14.5公里的大柱山隧道就是一個“超級攔路虎”,。這條隧道的工期從最初的5年半，一度調整為8年,，又再度調整為13年,，預計到2021年才能完工。一洞13年,，相當于舉世聞名的三峽大壩的建設工期,，只因為“太難了”!日前,，記者驅車輾轉大山深處，走進“中國最難隧道”,，一探究竟,。

　　在“豆腐”里打洞

　　打隧道，最怕的就是地質太復雜,。

　　位于青藏高原東南部的橫斷山,，是全世界最復雜、險峻的山系之一,。中鐵一局四公司紀委書記游宏生說,，330公里長的大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，其中僅大柱山隧道就需穿越6條斷裂帶,。

　　自大柱山隧道開工以來,，全國先后有500多名專家人次來此考察。他們共同的結論是：大柱山隧道融合了國內長大隧道復雜斷層,、涌水涌泥,、軟弱圍巖大變形、高地熱,、巖爆等各類風險,，地質極其復雜多變，施工難度極大,，施工技術和組織難題眾多,，是大保段唯一一座極高風險隧道。

　　2009年8月5日,，燕子窩斷層,。工人剛在斷層上鉆孔放炮后，沒想到施工的掌子面左上角很快出現了直徑20公分的潰口,，不斷噴涌而出的泥石流讓潰口越來越大,。不到五六個小時，200多米長,、6米高的洞里就全被泥石流灌滿了,。

　　“勘探時知道有斷層，但沒想到有這么脆弱,，就相當于在豆腐里打洞，周圍全是泥石流,?！敝需F一局大瑞鐵路項目經理姜棟說，隧道灌滿了泥石流,，施工者們只好又再挖回去,，在距離泥石流20米的地方建止?jié){墻,，再注漿到泥石流中加固，“把豆腐變成凍豆腐”,，再一點點挖開,。

　　燕子窩斷層，核心地段156米,，從2009年8月到2011年10月,，他們整整花了26個月。

　　洞中能行船

　　說起“超長,、高壓,、富水巖溶斷層”，許多人并不知道這意味著什么,，即使看過許多隧道建設的記者也沒想到,，隧道里的水會“多到能行船”。

　　站在隧道口,，記者換上了雨靴,，流到洞口的水形成了一方水洼，已經有10公分左右,。走入隧道,，水流嘩嘩之聲格外清晰，地面的水流得又快又急,，有如夏日雨后的河流,。不多時，記者一行雨靴里已灌滿了水,，再加上頭頂也不斷有水柱滴下,，一會兒就全身濕透。

　　大涌水在這里是“家常便飯”,。2013年9月24日,，隧道出口平導反坡段掌子面大涌水。早上6點多,，姜棟和同事們只能劃著皮劃艇進洞察看險情,，6米高的拱頂被淹到只剩1米，伸手就能碰到,。就這一兩個小時的功夫,，水已經漫到七八百米開外。

　　“1小時僅一股水涌水就達到1500方,，一天下來涌水近6萬方,。”項目書記張斌說,。

　　6萬方,，相當于30個標準游泳池的水量,。9年來，隧道累計涌水量達到1億4千萬方,，相當于10個西湖,。

　　“水深”之外，又遇“火熱”,。

　　2015年6月,，施工者遭遇了3.5公里長的高地溫段落。隧道里一年四季幾乎都是近38攝氏度的高溫,。再加上洞內涌水十分潮濕,，施工者們苦中作樂，說施工最大的福利就是天天“蒸桑拿”,。

　　在一井水斷層掌子面施工現場,，地上堆著成噸的冰塊。每天,，項目上會派司機從保山蔬菜公司冷庫運冰塊,，每次1噸，一天得運四五次,，5個多小時就全化掉了,。冰塊其實對隧道內降溫起不了多大用，不過工人們干一會就能到冰塊邊坐一會兒,，總算有了休息的地方,。即使這樣，一個班也只能撐兩小時,。

　　一洞13年

　　“9年了,，有些人大學畢業(yè)分配到我們這里，戀愛,，結婚,，已經生了兩個孩子?！苯獥澱f,，“當然也走了很多人。但留下來的人都準備堅守到最后,?！?/p>

　　剛到工地時，姜棟的女兒才小學二年級,，如今女兒已經上高一,。一年父女能夠在一起的日子加起來也就15天到20天。

　　“我沒想過不干,，難是確實難,，可是這么多兄弟在這兒，我們說了要干就得好好干完,?！苯獥澱f。

　　1992年出生的吳浩也選擇了堅守,?！案一丶野桑奂也蝗边@點工資!”去年,，吳浩父親從陜西渭南輾轉來到保山,，花了好幾天動員吳浩跟他走，可就是怎么也勸不動,。吳浩父親有個PVC廠,，等著吳浩回去接班，可是他卻說：“來了嘛,，就是為了證明自己,，咋能半途就跑了呢?！?/p>

　　“隧道貫通時,，不見不散!”這是大瑞鐵路人的約定。

　　目前,，大柱山隧道掘進已經突破11000米,，正在攻克最后一個斷層。按照這個進度,，大瑞鐵路有望在2021年開通運營,。

　　屆時，火車只需5分鐘,，就能穿越14.5公里的大柱山隧道,。坐在車廂里欣賞風景的旅客也許很少會有人知道，為了這5分鐘的暢通,，有那么一群人付出了13年青春,。