新華社北京6月4日電 題：走近“高難隧道”：5分鐘車程,，他們要花去13年!

　　新華社記者樊曦

　　奔流不息的瀾滄江畔,，大(理)瑞(麗)鐵路正在緊張施工之中。未來它將連入泛亞鐵路網(wǎng),，成為又一條連接中國與東南亞的交通要道,。

　　9年前，大瑞鐵路大(理)保(山)段開工建設(shè),。從那個(gè)時(shí)候起,，建設(shè)者們就和這段鐵路“鉚上了勁”。穿越橫斷山脈,，豆腐式的軟巖,，突泥,、涌水,、高地?zé)帷?/p>

　　作為大瑞鐵路全線工期控制性工程，全長14.5公里的大柱山隧道就是一個(gè)“超級攔路虎”,。這條隧道的工期從最初的5年半，一度調(diào)整為8年,，又再度調(diào)整為13年,，預(yù)計(jì)到2021年才能完工。一洞13年,，相當(dāng)于舉世聞名的三峽大壩的建設(shè)工期，只因?yàn)椤疤y了”!日前,，記者驅(qū)車輾轉(zhuǎn)大山深處,，走進(jìn)“中國最難隧道”,，一探究竟,。

　　在“豆腐”里打洞

　　打隧道，最怕的就是地質(zhì)太復(fù)雜,。

　　位于青藏高原東南部的橫斷山,，是全世界最復(fù)雜,、險(xiǎn)峻的山系之一。中鐵一局四公司紀(jì)委書記游宏生說，330公里長的大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路,，其中僅大柱山隧道就需穿越6條斷裂帶。

　　自大柱山隧道開工以來,，全國先后有500多名專家人次來此考察,。他們共同的結(jié)論是：大柱山隧道融合了國內(nèi)長大隧道復(fù)雜斷層、涌水涌泥,、軟弱圍巖大變形,、高地?zé)?、巖爆等各類風(fēng)險(xiǎn),，地質(zhì)極其復(fù)雜多變，施工難度極大,，施工技術(shù)和組織難題眾多，是大保段唯一一座極高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。

　　2009年8月5日,，燕子窩斷層,。工人剛在斷層上鉆孔放炮后，沒想到施工的掌子面左上角很快出現(xiàn)了直徑20公分的潰口,，不斷噴涌而出的泥石流讓潰口越來越大,。不到五六個(gè)小時(shí),，200多米長,、6米高的洞里就全被泥石流灌滿了,。

　　“勘探時(shí)知道有斷層，但沒想到有這么脆弱,，就相當(dāng)于在豆腐里打洞,，周圍全是泥石流?！敝需F一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟說,，隧道灌滿了泥石流，施工者們只好又再挖回去,，在距離泥石流20米的地方建止?jié){墻，再注漿到泥石流中加固,，“把豆腐變成凍豆腐”，再一點(diǎn)點(diǎn)挖開,。

　　燕子窩斷層，核心地段156米,，從2009年8月到2011年10月,，他們整整花了26個(gè)月。

　　洞中能行船

　　說起“超長,、高壓,、富水巖溶斷層”,，許多人并不知道這意味著什么，即使看過許多隧道建設(shè)的記者也沒想到,，隧道里的水會(huì)“多到能行船”,。

　　站在隧道口,，記者換上了雨靴，流到洞口的水形成了一方水洼,，已經(jīng)有10公分左右,。走入隧道，水流嘩嘩之聲格外清晰,，地面的水流得又快又急，有如夏日雨后的河流,。不多時(shí),，記者一行雨靴里已灌滿了水,，再加上頭頂也不斷有水柱滴下，一會(huì)兒就全身濕透,。

　　大涌水在這里是“家常便飯”。2013年9月24日,，隧道出口平導(dǎo)反坡段掌子面大涌水,。早上6點(diǎn)多，姜棟和同事們只能劃著皮劃艇進(jìn)洞察看險(xiǎn)情,，6米高的拱頂被淹到只剩1米,，伸手就能碰到。就這一兩個(gè)小時(shí)的功夫,，水已經(jīng)漫到七八百米開外,。

　　“1小時(shí)僅一股水涌水就達(dá)到1500方,，一天下來涌水近6萬方?！表?xiàng)目書記張斌說,。

　　6萬方，相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量,。9年來,，隧道累計(jì)涌水量達(dá)到1億4千萬方，相當(dāng)于10個(gè)西湖,。

　　“水深”之外，又遇“火熱”,。

　　2015年6月，施工者遭遇了3.5公里長的高地溫段落,。隧道里一年四季幾乎都是近38攝氏度的高溫。再加上洞內(nèi)涌水十分潮濕,，施工者們苦中作樂,，說施工最大的福利就是天天“蒸桑拿”。

　　在一井水?dāng)鄬诱谱用媸┕がF(xiàn)場,，地上堆著成噸的冰塊,。每天，項(xiàng)目上會(huì)派司機(jī)從保山蔬菜公司冷庫運(yùn)冰塊,，每次1噸,，一天得運(yùn)四五次，5個(gè)多小時(shí)就全化掉了,。冰塊其實(shí)對隧道內(nèi)降溫起不了多大用,，不過工人們干一會(huì)就能到冰塊邊坐一會(huì)兒，總算有了休息的地方,。即使這樣,，一個(gè)班也只能撐兩小時(shí)。

　　一洞13年

　　“9年了,，有些人大學(xué)畢業(yè)分配到我們這里,，戀愛，結(jié)婚,，已經(jīng)生了兩個(gè)孩子?！苯獥澱f,，“當(dāng)然也走了很多人。但留下來的人都準(zhǔn)備堅(jiān)守到最后,?！?/p>

　　剛到工地時(shí),，姜棟的女兒才小學(xué)二年級，如今女兒已經(jīng)上高一,。一年父女能夠在一起的日子加起來也就15天到20天,。

　　“我沒想過不干，難是確實(shí)難,，可是這么多兄弟在這兒，我們說了要干就得好好干完,?！苯獥澱f。

　　1992年出生的吳浩也選擇了堅(jiān)守,?！案一丶野桑奂也蝗边@點(diǎn)工資!”去年,，吳浩父親從陜西渭南輾轉(zhuǎn)來到保山,，花了好幾天動(dòng)員吳浩跟他走，可就是怎么也勸不動(dòng),。吳浩父親有個(gè)PVC廠,，等著吳浩回去接班,，可是他卻說：“來了嘛，就是為了證明自己,，咋能半途就跑了呢,。”

　　“隧道貫通時(shí),，不見不散!”這是大瑞鐵路人的約定,。

　　目前，大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破11000米,，正在攻克最后一個(gè)斷層,。按照這個(gè)進(jìn)度，大瑞鐵路有望在2021年開通運(yùn)營,。

　　屆時(shí),，火車只需5分鐘，就能穿越14.5公里的大柱山隧道,。坐在車廂里欣賞風(fēng)景的旅客也許很少會(huì)有人知道,，為了這5分鐘的暢通，有那么一群人付出了13年青春。