工作人員在檢測液壓機,。

　　“企業(yè)創(chuàng)新,，就如同時代潮流大浪淘沙,。無破不立，始終是我們海源人秉持的信念,，這也與當下供給側(cè)改革的要求相當契合,?！备＝êＴ醋詣踊瘷C械股份有限公司總經(jīng)辦主任黃益霞如是說,。近年來，隨著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位的日益凸顯,，為地方經(jīng)濟快速發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了有力的科技支撐。海源機械作為我省乃至全國創(chuàng)造力技術(shù)的典范,，堅持不斷創(chuàng)新,，從而使公司不斷做大做強，始終立于不敗之地,。

　　創(chuàng)新是企業(yè)的生命線

　　海源機械是國內(nèi)機,、電、液一體化壓制成型裝備領(lǐng)域惟一具有多門類,、多規(guī)格產(chǎn)品體系的領(lǐng)軍企業(yè),。目前，公司規(guī)模年產(chǎn)各類全自動液壓機500臺套,，行業(yè)歸屬于國家重點扶持的裝備制造業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè),，是全球產(chǎn)品門類最多、規(guī)模最大的液壓成型技術(shù)和裝備的供應(yīng)商之一,。

　　作為生產(chǎn)重型機械裝備的企業(yè)進行自主研發(fā),，特點是投入大，資金壓力大,，研發(fā)及回報周期長,，但是，海源機械始終堅持著裝備,、工藝,、服務(wù)等圍繞著“節(jié)能減排、智能化,、提高效率及降低勞動強度”等方面的集成創(chuàng)新，公司每年科技創(chuàng)新投入的研發(fā)經(jīng)費達4%~9%,。

　　高投入必然帶動技術(shù)升級,，由海源公司自主發(fā)明的HF系列自動壓磚機及其配套生產(chǎn)線，即是海源機械傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的典型案例,。該自動生產(chǎn)線使制磚生產(chǎn)完全通過機械化操作,，實現(xiàn)了自動化的生產(chǎn)，降低勞動強度和勞務(wù)成本,，提高了磚的質(zhì)量及生產(chǎn)率,。“(該生產(chǎn)線)最為重要的特色，就是將固體廢棄物高效轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的新型墻體材料,，不但‘變廢為寶’創(chuàng)造了經(jīng)濟效益,，還達到了節(jié)約土地和資源，保護生態(tài)環(huán)境的目的,?！秉S主任如數(shù)家珍，滿臉洋溢著自豪,。

　　據(jù)了解,，自海源機械成功研發(fā)并推出HF系列產(chǎn)品以來，目前市場上運作的HF系列全自動壓機千余臺套,，實現(xiàn)含稅銷售收入約15億元(包含出口),，實現(xiàn)營業(yè)利潤約3.5億元，同時在全國30個省,、市,、區(qū)建成數(shù)百條生產(chǎn)線，每年可生產(chǎn)標磚300億塊,，消納固體廢棄物4000萬余噸,，為實現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求提供了技術(shù)支撐。

　　轉(zhuǎn)型升級正當時

　　自2011年起,，海源機械開始了新一輪的跨越發(fā)展：既在鞏固現(xiàn)有壓機產(chǎn)品市場地位,，確保技術(shù)先進性的前提下，持續(xù)研發(fā)高端智能技術(shù)裝備及輕量化節(jié)能復合材料,，取得了不菲的成果,。

　　22日，在海源機械的技術(shù)試驗中心,，記者看到一臺3D打印機正在進行人物面部掃描,，提取數(shù)據(jù)制造人物頭部模型，這套3D打印技術(shù),，是海源機械從液壓智能裝備向高端智能裝備發(fā)展的一個縮影,。“目前海源機械開發(fā)了第一套,，也是全球最大的建筑用3D打印機,，一旦投用，可以不耗費一分人力,，全自動建造3層的別墅;同時我們還研究運用3D打印技術(shù)進行模型打樣,、輔助教學、課堂實踐等教學活動,，可以幫助學校提高教學質(zhì)量,，從而助推教育的供給側(cè)改革,。”黃益霞介紹道,。未來,，隨著3D打印技術(shù)的日臻成熟，以海源為代表的創(chuàng)新型企業(yè)將把這門炙手可熱的尖端技術(shù)應(yīng)用到民用,、工業(yè),、教育、醫(yī)療等各個行業(yè),，以造福更多的人,。

　　不僅如此，除了3D打印這項高端智能技術(shù)設(shè)備外,，海源在復合材料——碳纖維材料的研發(fā)也尤為引人注目,。目前世界各國都競相開發(fā)碳纖維新能源汽車，未來可以預見,，碳纖維材料將成為汽車工業(yè)的主流材料,，碳纖維復合材料車身制造也將成為今后汽車工業(yè)的主流制造工藝。

　　隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進,，海源放眼寰球,，積極搭建全球化環(huán)境下的國際科研合作平臺，并于近期在意大利米蘭設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心,。為滿足全球日益增長的汽車工業(yè)對新能源汽車碳纖維輕量化裝備的需求,，海源機械自2011年起就致力于研究大批量、低成本,、高質(zhì)量生產(chǎn)碳纖維汽車零部件的先進工藝和裝備,，通過和中科院海西研究院緊密協(xié)作，與歐洲先進企業(yè)開展優(yōu)勢互補,，歷時數(shù)年,，海源機械突破多項工藝技術(shù)瓶頸，成功問鼎“碳纖維車身零部件短周期制造工藝及裝備”和“批量生產(chǎn)碳纖維車身”兩項技術(shù),。

　　記者了解到,，目前國內(nèi)在碳纖維復合材料大規(guī)模生產(chǎn)成套裝備技術(shù)仍處于空白，國內(nèi)碳纖維復合材料快速大批量生產(chǎn)的瓶頸問題尚未得到解決,?！疤祭w維車身零部件短周期制造工藝及裝備”這項技術(shù)投產(chǎn)后，將填補國內(nèi)市場空白,，有效滿足國內(nèi)新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的高端裝備需求?！绊椖窟_產(chǎn)后,，預計達到年產(chǎn)10條碳纖維汽車部件裝備生產(chǎn)線,，該生產(chǎn)線不到五分鐘就可以生產(chǎn)一個零部件，年均新增銷售收入5億元,，凈利潤1.18億元,。”黃益霞說,。

　　采訪結(jié)束后,，在海源公司大廳，記者見到了由海源機械用自行生產(chǎn)的碳纖維車身制造的概念車,。黃益霞告訴記者,，碳纖維車身相比傳統(tǒng)金屬車身整車重量減少60%，由此組裝的概念車(海源微型碳纖維純電動概念車)主體部件及內(nèi)飾件由碳纖維車身零部件組成,，續(xù)航里程400km,，最高時速可達120km/h，“這是海源公司聯(lián)合國內(nèi)外權(quán)威科研機構(gòu),，同時應(yīng)用3D打印,、互聯(lián)網(wǎng)終端等技術(shù)研發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一款概念車,，未來我們不但要做車身零部件,，還要涉及新能源汽車制造行業(yè)，在這里誠邀大家一起見證,，海源即將開啟的嶄新華章,。”黃益霞如是說,。

　　(閩侯鄉(xiāng)音 記者 林若野 洪琦 文/攝)