瑯岐閩江大橋主橋鋼箱梁合龍在即

　　福州新聞網(wǎng)訊　5日17時,，瑯岐閩江上兩艘大型運輸船各自載著重220噸的流線型扁平整體鋼箱梁分別拋錨定位在瑯岐閩江大橋主跨水域,。至此,，全橋僅剩下12米合攏段待架,，這標(biāo)志著瑯岐閩江大橋主橋鋼箱梁合龍進入沖刺倒計時,。

　　17時13分,，隨著一陣清亮長久的哨音落地,，瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段主橋上一臺JQJ400型步履式橋面架梁吊機伸出巨長雙臂,，將一節(jié)縱向長15米,、橫向?qū)?8.7米,、高3.5米、重220噸的流線型扁平整體鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)地吊裝起離開大型運輸船,。

　　17時56分,，標(biāo)段主橋上兩臺JQJ200型步履式橋面架梁吊機伸出巨長雙臂，將一節(jié)同樣體積和重量的流線型扁平整體鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)地吊裝起離開大型運輸船,。

　　經(jīng)過1小時38分的緩慢起升,，兩節(jié)流線型扁平整體鋼箱梁各自穩(wěn)穩(wěn)地吊裝到大橋主跨預(yù)定對接位置。

　　瑯岐閩江大橋主橋長1280米,，主跨為680米,，橋面寬28.7米。主橋鋼箱梁為流線型扁平整體鋼箱梁,、單箱三室結(jié)構(gòu),，全橋共97個節(jié)段，其中,，Ⅱ標(biāo)段49個節(jié)段，I標(biāo)段48個節(jié)段，節(jié)段最大重量達250噸,，按雙向四車道加緊急停車帶設(shè)計，預(yù)留雙向六車道,，居世界同類橋梁前10名。

　　瑯岐閩江大橋分為兩個標(biāo)段,，鋼箱梁架設(shè)不斷刷新著施工紀(jì)錄,，由最初10天一個節(jié)段梁提高到一周一個節(jié)段梁，從而保證了關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn),。

　　(福州新聞網(wǎng)記者 陳玲云 通訊員 江輝)