公安智能交通控制中心大屏幕上可實時監(jiān)控福州路面交通情況

　　福州新聞網(wǎng)訊　國慶期間,，浦上大道上車流不息,、秩序井然,。與其他13條進(jìn)出城主干道一樣,，實施“快出緩進(jìn)”信號燈配時設(shè)置的浦上大道，在控制進(jìn)入城區(qū)車輛數(shù),、防止過量擁堵方面發(fā)揮了重要作用,。而這只是我市去年以來實施城區(qū)交通信號燈提升和改造工程的一個實例。

　　從去年7月開始,，我市在城區(qū)218個路口更換了符合最新國標(biāo)的信號燈燈具,，在每個通行方向均有倒計時，能倒數(shù)顯示后15秒,，可減少車輛起步延誤,，并提醒斑馬線上的行人。我市還積極建設(shè)人行橫道信號燈二次過街信號,，在二環(huán)路沿線16個信號燈路口全面實行人行橫道信號燈精細(xì)化二次過街信號方案,。如五四路二環(huán)路口東側(cè)人行橫道信號燈高峰時段，綠燈時間從原來的59秒增加到171秒,，紅燈等待時間從145秒縮短至33秒,，使行人和非機(jī)動車等待紅燈的時間大幅減少。

　　與此同時,，根據(jù)城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通特性,、交通流特征及市民出行需求，我市制定了城區(qū)進(jìn)出城道路“快出緩進(jìn)”,、二環(huán)沿線道路截流控制,、“五縱七橫”道路多時段控制的路口交通信號燈配時原則，成功打造了交通信號燈智能配時的“福州模式”,。

　　依靠遍布城區(qū)各路段的微波,、磁敏、線圈等流量檢測設(shè)備,，我市還對城區(qū)全部307個信號燈路口和641個路段交通流量實現(xiàn)了實時精確采集，應(yīng)用引入的2套國外先進(jìn)交通仿真軟件評價配時方案,，形成了對每個路口的信號燈配時“一口一策”的個性化最佳配時方案,。如將單個路口的配時方案由原來的3個優(yōu)化為13~14個，實現(xiàn)高峰,、平峰,、夜間信號精細(xì)化配時,，同時增加了周末、重大節(jié)日等信號配時方案,，提高了不同時段的通行效率,。而夜間機(jī)動車紅燈平均等待時間也從60秒左右縮短至最少15秒，改變了以往憑經(jīng)驗對信號燈配時的做法,。據(jù)統(tǒng)計,，通過優(yōu)化城區(qū)交通信號燈配時，我市單個路口一次綠燈時間通過的車輛數(shù)平均增加了約20%,，總延誤值平均下降了39.3秒,，而全市307個路口和641個路段總通行效率提高了25.6%。

　　另外,，通過已投用的市公安智能交通控制中心(如圖),，我市交巡警部門還可以根據(jù)路面交通管理需要，對路面警力進(jìn)行精確調(diào)度,、實時監(jiān)督,，實現(xiàn)“警力跟著警情走”的勤務(wù)目標(biāo)，確保城區(qū)交通擁堵,、交通事故等警情可以得到快速處置和排除,。

　　(福州日報記者 陳敏靈/文 鄭帥/攝)