繼2013年開(kāi)通的向莆鐵路后,，于6月28日正式開(kāi)通的合(肥)福(州)高鐵成為連接福建與江西的又一條通路,。此前不久,，福建、江西兩省電力公司突破行政區(qū)劃“楚河漢界”，簽署《關(guān)于閩贛配電網(wǎng)互聯(lián)工程建設(shè)備忘錄》,，就兩省配電網(wǎng)互聯(lián)工程建設(shè)達(dá)成共識(shí),。

　　顯而易見(jiàn)的是，閩贛互聯(lián)互通正持續(xù)推進(jìn),。

　　海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū),、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、閩贛粵原中央蘇區(qū)三大國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,，亦因閩贛互聯(lián)互通對(duì)沿線地區(qū)的輻射帶動(dòng)而進(jìn)一步交集,，加速融合發(fā)展,。

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里的合福高鐵線路全長(zhǎng)850公里,，南端連接福建福州，與東南沿海鐵路相連通達(dá)泉州,、廈門等海峽西岸城市群;中間縱貫長(zhǎng)江中游城市群環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈的東北部,，與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵,、九景衢,、南三龍鐵路相交可達(dá)云貴浙等地。

　　相關(guān)研究人士接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)指出,，合福高鐵將成為閩贛經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”,，促進(jìn)兩省沿線城市由聯(lián)動(dòng)發(fā)展進(jìn)入融合發(fā)展，經(jīng)濟(jì)格局日臻完善,，要素分配更趨合理,，產(chǎn)業(yè)形態(tài)邁向高端，形成一個(gè)帶動(dòng)海峽西岸崛起乃至中部?jī)?nèi)陸繁榮的合福經(jīng)濟(jì)軸,。

　　其中,，港口是閩贛兩省實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的最大切入點(diǎn),。擁有眾多天然良港的福建省,，多年來(lái)臨港產(chǎn)業(yè)引而難發(fā)，原因就是缺少疏港鐵路,，貨物流不動(dòng),，腹地打不開(kāi)。兩年前,，福建省與江西省簽署港口經(jīng)濟(jì)合作和海鐵聯(lián)運(yùn)框架協(xié)議,，約定在加快構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)物流體系、合力爭(zhēng)取國(guó)家交通主管部門和鐵路總公司政策支持等四個(gè)方面加強(qiáng)合作,。

　　中西部省份亦將進(jìn)一步借道高鐵“轉(zhuǎn)身向?！薄Ｒ驊?yīng)合福高鐵開(kāi)通，江西上饒?jiān)诟Ｖ萁幐蹍^(qū)建成“飛地港”,，借港出海,。

　　截至目前，江西省海西進(jìn)出口基地已具雛形,，江西鐵投控股位于莆田秀嶼港的福建中原港務(wù)公司擁有了液態(tài)化工品碼頭,、集裝箱碼頭和散雜貨碼頭。

　　據(jù)南昌鐵路局黨委副書記萬(wàn)軍介紹,，合福高鐵還與滬昆高鐵在上饒形成十字交叉,，構(gòu)建起閩贛皖3省高鐵沿線城市聯(lián)盟，“5小時(shí)生活圈”覆蓋福州,、南昌,、合肥等省會(huì)城市，并從海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū),、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū),、閩贛粵原中央蘇區(qū)輻射覆蓋至“珠三角”、“長(zhǎng)三角”及黔中城市群,。

　　福建農(nóng)林大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家分析指出,，閩贛互聯(lián)互通將促進(jìn)臺(tái)灣經(jīng)東南沿海與內(nèi)陸省份的互動(dòng)協(xié)作;讓福建貨運(yùn)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代，大通道實(shí)現(xiàn)港口資源共享,，促進(jìn)了福建與中西部省份的合作;互聯(lián)互通的便利有利于加快山海協(xié)作,、區(qū)域合作，推動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。

　　(中新社 記者 龍敏)