地鐵清涼山站電客車正在調(diào)試,。

　　福州晚報訊  全國首屆青運會召開在即,，為確保交通暢通和市容整潔，全市主干道地鐵施工圍擋今日全面拆除,，道路恢復(fù)正常通車,。在青運會結(jié)束后開展的附屬結(jié)構(gòu)施工中,，地鐵施工圍擋基本都在道路兩側(cè)，圍擋面積較主體結(jié)構(gòu)施工小,，對交通的影響也將減少,。

　　地鐵1號線全部站點

　　主體結(jié)構(gòu)施工完成

　　地鐵1號線(一期)線路長24.89公里，共設(shè)21座車站,，主變電站2個,、控制中心1處、停車場和車輛基地各一處,。目前,，該線全部站點均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。盾構(gòu)區(qū)間隧道總里程39.7公里,，已完成36.6公里;礦山法隧道總里程2.96公里,，已全部完成。全線共剩4臺盾構(gòu)機(jī)隧道施工,，全線22個區(qū)間中,，19個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通、2個區(qū)間實現(xiàn)單線貫通(過江段雙線未通),。

　　1號線南段,，葫蘆陣站至三角埕站電客車已于10月1日上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同步進(jìn)行車站附屬工程施工,、車站及附屬工程裝修施工,。黃山站、葫蘆陣站正進(jìn)行全面裝修,，排下站,、城門站、三角埕站,、臚雷站,、火車南站站正進(jìn)行站臺層裝修。南段風(fēng),、水,、電設(shè)備安裝總體進(jìn)度已完成80%，正開展單體調(diào)試,。

　　1號線北段,，除部分區(qū)間隧道仍在掘進(jìn)，其余已展開鋪軌施工,。指揮控制中心大樓已封頂,，正進(jìn)行外墻裝修，二次裝修隊伍也已進(jìn)場施工,。下一步開始車站附屬工程施工,、車站及附屬工程裝修施工。

　　兩列電客車

　　動態(tài)型式試驗月底完成

　　清涼山停車場及南段正線接管工作9月份陸續(xù)開始,。運營人員已進(jìn)駐火車南站站—葫蘆陣站,，24小時輪值參與軌行區(qū)封閉條件的檢查和管理、車站用房及設(shè)備驗收代管,、行車作業(yè)等現(xiàn)場工程介入工作,。

　　隨著南段開通試運行時間點的臨近，電客車調(diào)試工作也有條不紊地展開,。兩列電客車已于10月1日開始上正線進(jìn)行動態(tài)型式試驗,，計劃本月底完成。

　　將實現(xiàn)

　　“空地”一體化服務(wù)

　　為達(dá)到統(tǒng)一的科學(xué)技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求,，市地鐵公司運營分公司建立了包含軍訓(xùn)、外送培訓(xùn),、特種工種取證培訓(xùn),、內(nèi)部上崗取證培訓(xùn)四個模塊的員工培訓(xùn)體系。

　　為保證福州地鐵運營后的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,，運營分公司在已有的規(guī)范服務(wù)基礎(chǔ)上,，特別邀請廈門航空公司的禮儀培訓(xùn)教員,，從個人形象、職業(yè)妝容,、形體塑造,、職業(yè)禮貌用語、廣播詞等十幾個方面,，為地鐵員工進(jìn)行了航空式服務(wù)專項禮儀培訓(xùn),，實現(xiàn)“空地”一體化服務(wù)。

　　為保障運營安全,，運營分公司還建立了安全管理,、行車組織、客運服務(wù),、設(shè)備維護(hù)維修,、應(yīng)急預(yù)案等規(guī)章，將在接下來的綜合聯(lián)調(diào)和試運行過程中進(jìn)行演練,。

　　地鐵票價擬聽證

　　2014年5月,，運營分公司啟動地鐵票價定價工作，目前已形成票價方案及成本評審報告并報到相關(guān)部門開展論證,，準(zhǔn)備進(jìn)行票價聽證工作,。

　　(福州晚報 記者 趙錚艷 邱泉盛 文/攝)