福州新聞網(wǎng)訊 20日，記者從南昌鐵路局獲悉，自7月1日零時起全國鐵路將實行新的運行圖,，同時開始暑期運輸,，暑運時間至8月31日結(jié)束,，為期62天的暑運南鐵預(yù)計發(fā)送旅客2380萬人次,，同比增長6%,。主要以前往北京,、上海,、廣州,、西南方向，以及管內(nèi)廈門,、武夷山,、廬山、井岡山等熱門旅游景點城市的旅客為主,。

　　由于此次調(diào)圖與暑期運輸重疊,，涉及面廣，關(guān)聯(lián)度高,，變化較大,，該局根據(jù)路網(wǎng)的完善和客流出行的情況，科學調(diào)整優(yōu)化列車運行方案,，共新增開列車2.5對,，變更運行區(qū)段9.5對，變更始發(fā)終到站7對,，變更經(jīng)由23對,，變更等級1對，加開暑運臨客5對,，為贛閩兩省旅客提供更加方便快捷的出行選擇,。

　　暑運加開5趟直通臨客列車

　　為滿足暑期探親、旅游,、學生和部分務(wù)工客流的出行需求,，南昌鐵路局加開5趟直通臨客列車。九江至廣州東間加開L223/2,、L224/1次,，南昌～上海南加開K2228/7次，南昌～重慶北加開L912/3,、L914/1次,，九江～汕頭加開L227/6/7、L225/8/5次,，深圳東～煙臺加開K2018/9,、K2020/17次。

　　開足全部窗口,、延長售票時間

　　南昌鐵路局在完善網(wǎng)絡(luò)、電話、自動售取票機等多種渠道的基礎(chǔ)上,，采取開足全部窗口,、延長售票時間等方式，盡最大努力讓旅客順暢購票出行,。南昌,、福州、廈門等各大車站已設(shè)置24小時售票窗口,，并合理劃分車站窗口功能區(qū),，根據(jù)客流動態(tài)，調(diào)配設(shè)置售票,、取票,、退票、改簽,、學生等專窗,，并在旅客出行高峰期的需求情況，增加臨時售票窗口,。

　　目前,，旅客(學生)通過電話、網(wǎng)絡(luò)訂購車票的預(yù)售期為20天(含當天),，代售點和車站窗口購買車票的預(yù)售期為18天(含當天),。

　　但南昌至上海虹橋的D92次、D94次,、D98次;南昌到上海南的K288次,、南昌到寧波東的K1218次、九江到杭州的D113次,、九江到上海南的K1187次,，暫時最遠售到6月28日止。

　　隨著暑運來臨,，南昌鐵路局還將根據(jù)客流實際情況動態(tài)調(diào)整列車開行方案,，南昌鐵路局提醒旅客朋友，及時關(guān)注車站公告,、揭示發(fā)布的官方信息,，及時留意鐵路部門官方微博以獲取最新信息，方便您的出行,。

　　首次開行“G”字頭列車 福州赴京縮短約5小時

　　此次調(diào)圖,，南昌鐵路局將首次開行“G”字頭列車。北京南至福州間的D365/6次動車組更換為CRH380BL車型,，等級提升為高速動車組,，車次升級為G55/6次,，從原杭甬線、滬杭高鐵改經(jīng)由杭甬,、寧杭高鐵運行,，較原來運行時間縮短約5個小時，從福州出發(fā)11小時內(nèi)就可抵達北京,。

　　南昌,、九江、廈門站增加熱門城市方向列車

　　“7.1”調(diào)圖后,，從老區(qū)坐火車臨海觀濤將更加方便,。南鐵新增1對九江至湛江間的K1523/4次列車，經(jīng)京九,、滬昆,、益湛線運行;煙臺至南京間的K878/5、K876/7次終到站改到九江站,，江西境內(nèi)首次始發(fā)開往南海之畔,、威海之濱的列車。而哈爾濱至廣州東間的K1124/1,、K1122/3次延長運行至?？冢沤?、南昌,、吉安、贛州地區(qū)的游客不用下車可搭乘粵海輪渡漂洋過海登上海南島,。此外,，南昌至南京間的K506/5次延長運行至蘇州，廈門(北)至杭州間的D3214/3,、D3118/7次延長運行至南京南,，南昌、廈門地區(qū)的旅客前往南京將更加方便快捷,。

　　福廈,、昌九開行3對一站直達式動車組

　　南昌鐵路局優(yōu)化調(diào)整列車停靠站點,，提升車輛周轉(zhuǎn)率,，在福州至廈門間開行D6204、D6230,、D6223,、D6245次和南昌至九江間開行D6341、D6354次動車組均為一站直達式運行,，運行時間分別為1小時43分和50分,，相比現(xiàn)有列車縮短15分鐘,、20分鐘。

　　動車組“公交化”開行

　　根據(jù)客流情況,，昌九城際南昌至九江間除了直達動車組之外,，其他動車組列車停靠站將由原來的4個調(diào)整成3個,，德安、共青城車站采取交替停車的方式,，全程運行時間由原來的70分鐘,，壓縮為65分鐘。

　　海西動車線路將增開5趟動車,，“公交化”開行的更加密集,，助力沿線居民的短途出行。分別為新增福州至龍巖間3趟動車D6417/20,、D6455/8,、D6457/6次;廈門至福州新增1趟動車D6260次;廈門至龍巖間增開1趟動車D6435次。停開D6457,、D6458次2趟動車,。

　　福州至廈門北的D6205 、D6213次改福州南始發(fā),，廈門北至福州間的D6254,、D6250、D6238次改為廈門站始發(fā),。

　　部分動車組改由高鐵線運行

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　　隨著寧杭、杭甬高鐵開通運營,，原經(jīng)由杭甬線運行的16對動車將改經(jīng)由寧杭,、杭甬高鐵運行，分別是：上海虹橋至福州間的D3101/2次,，上海虹橋至福州南間的D3103/4,、D3105/6、D3107/8,、D3113/4,、D3121/2、D381/2次,，上海虹橋至廈門間的D3201/2,、D3203/4、D3205/6次,，上海虹橋至廈門北間的D379/8,、D3207/8,、D3209/10、D3119/20次,，杭州東至廈門北間的D3217/8次,，南京至龍巖間的D3135/8、D3137/6次,。

　　同時,，途經(jīng)杭深線運行的8趟列車將改停靠在杭州東車站,。九江至杭州的D113/2次,，杭州至南昌的D111次，杭州至福州南間的D3111/2次,，杭州至廈門北間的D3231/2次,，杭州至福州的D377次，始發(fā)和終到車站杭州改為杭州東站;福州南至杭州的D380次改為福州始發(fā),、終到杭州東,。

　　延長徑路 優(yōu)化到站 出行選擇更加多元

　　杭深線運行的廈門北至寧波東間的D3218/7次延長至杭州東，福州(南)至上海虹橋間的D378/9次延長運行至廈門北,。

　　上海南至龍巖間的K197/200,、K198/9次延長運行至深圳西，深圳東至大同間K732/29,、K731/0次改為廣州東至大同運行,，南昌至上饒5204次延長運行至玉山。泰州至深圳東間的K94/1,、K92/3次原經(jīng)由合寧線改經(jīng)由京滬,、水蚌、淮南線運行,，深圳東至上海南間運行的K2055/6次車次改為K1515/6次,。

　　快運貨物班列“客車化”開行

　　新運行圖中，南昌鐵路局開行多趟的快運貨物班列和客運列車一樣有固定車次和運行線路,，固定始發(fā),、終到車站，明確的開行周期和運行時刻,，運輸貨物就像旅客乘車一樣的清晰可靠,。目前，南昌鐵路局開行了往西南,、西北,、華東的6列五定班列(向塘-烏魯木齊、漳平-新豐鎮(zhèn),、漳平-重慶西,、鷹潭-北侖港,、向塘-貴陽南、八景-團結(jié)村);開行了往華北,、東北,、西南的3趟行包快運班列，(廈門)東孚至(北京)黃村的X258/5次,，(廈門)東孚間至(成都)青白江的X316/7,、X318/5次,(廈門)杏林至哈爾濱的X204/1;開行了吉安-廈門港、南昌北-寧波港的集裝箱班列,，打通江西出海通道,。

　　電力牽引低碳出行 更加綠色環(huán)保

　　通過“7.1”調(diào)圖，南鐵發(fā)揮京九鐵路電氣化改造的優(yōu)勢,，深圳東至臺州間的K91/4、K92/3次,，廣州至大同間的K732/29,、K731/0次，深圳東至上海南K1515/6次等部分列車,，將從原有內(nèi)燃機車牽引更換為低碳環(huán)保的電力機車牽引方式,。

　　(福州新聞網(wǎng)見習記者 胡巧靈 通訊員 蔡栩 賈祺)