海峽導(dǎo)報10月9日訊　明年3月開始，島內(nèi)的廈門火車站封閉施工，這11個月里,，所有動車都轉(zhuǎn)移到廈門北站。如此之大的客運量,，廈門北站該怎么應(yīng)對?昨天，廈門市交通運輸局正式出臺了五大措施,，應(yīng)對過渡時期的難關(guān),，其中包括計劃增購200部公交車。

　　現(xiàn)在的廈門,，鐵路是真的“鐵老大”,，車多人也多。

　　廈門地區(qū)目前鐵路始發(fā)終到列車有80對,、通過經(jīng)停動車60對,，日到發(fā)旅客10萬多人次，已超過去年春運高峰量。特別是今年9月向莆鐵路和年底廈深鐵路相繼開通后,，廈門地區(qū)始發(fā)終到和經(jīng)停的列車將超過100對以上,，日到發(fā)客流高達10萬余人次，高峰期將超過12萬人次,。

　　根據(jù)廈門站改擴建施工方案,，從2014年3月(春運結(jié)束后)至2015年1月(春運前)廈門站封閉施工。所有在廈門站辦理的動車,，全部移至廈門北站作業(yè),，普速列車全部移至廈門高崎站作業(yè)?！斑@意味著,，鐵路的交通組織將由過去長期以廈門站為中心,，改為以廈門北站為中心,，這是一個顛覆性的重大變化?！苯煌ň钟嘘P(guān)人士說,。

　　在廈門火車站封閉施工的那11個月里，如此之大的車流,、人流轉(zhuǎn)移到廈門北站,，這對還沒有完全建成的北站周邊交通而言，是個大考驗,?！澳壳埃囌颈睆V場無法投入使用,，而南廣場超負荷運行,，現(xiàn)有能力不能滿足需要?！庇嘘P(guān)人士說,，加上集美北大道施工進度問題，BRT只能繞路進出廈門北站,，道路與公交效能都受到嚴重制約,。

　　交通局有關(guān)人士說，這次廈門站,、廈門北站,、高崎站三站的交通組織，是個臨時過渡措施,。目的就是要滿足因廈門站封閉施工的11個月內(nèi),，廣大乘坐動車的旅客全部在廈門北站進出、廣大乘坐普速列車的旅客全部在高崎站進出的特殊需要。

　　廈門北站的交通標識系統(tǒng)設(shè)置,。不僅滿足廈門北站區(qū)域內(nèi)的需要,，而且對島內(nèi)方向、島外各區(qū)方向以及漳泉方向進出廈門北站的標識都做了系統(tǒng)設(shè)計,。這些交通標識9月20日可以開標施工,，年底完工。