導(dǎo)報(bào)訊 每年7月，鐵路部門(mén)都會(huì)進(jìn)行全國(guó)統(tǒng)一的例行調(diào)圖。導(dǎo)報(bào)記者從有關(guān)渠道獲悉,，今年7月調(diào)圖后，廈門(mén)有望開(kāi)通到北京的直達(dá)動(dòng)車(chē),，預(yù)計(jì)13小時(shí)就能到達(dá)京城。

　　另一個(gè)值得關(guān)注的信息是,，此次調(diào)圖,，濟(jì)南將通過(guò)高鐵首次實(shí)現(xiàn)與廈門(mén)的連接。濟(jì)南西站作為京滬高鐵沿線(xiàn)重要站點(diǎn),，北京到廈門(mén)高鐵開(kāi)通有望經(jīng)停濟(jì)南西站,，從而結(jié)束濟(jì)南到廈門(mén)沒(méi)有直達(dá)列車(chē)的歷史。廈門(mén)北動(dòng)車(chē)直達(dá)北京南

　　目前,，廈門(mén)到北京只有一趟始發(fā)終到的普速列車(chē)K307次,，全程需要運(yùn)行32小時(shí)8分鐘。如果講究效率,，除了搭飛機(jī)外,，還有不少?gòu)B門(mén)市民先到福州，再?gòu)母Ｖ蒉D(zhuǎn)直達(dá)特快到北京,。如此中轉(zhuǎn),，至少22小時(shí)。

　　在今年的調(diào)圖計(jì)劃中,，北京南-廈門(mén)開(kāi)通高鐵被列入開(kāi)行計(jì)劃,。根據(jù)初步的線(xiàn)路規(guī)劃，北京南到廈門(mén)北的高鐵列車(chē),，將經(jīng)由京滬高鐵-寧杭甬溫高鐵-溫福線(xiàn)-福廈線(xiàn)運(yùn)行,，最后到達(dá)廈門(mén),。按照目前的動(dòng)車(chē)運(yùn)行速度,，這條線(xiàn)路全程預(yù)計(jì)13小時(shí)，比普速要快得多,。

　　這條線(xiàn)路目前預(yù)計(jì)主要的站點(diǎn)有北京南,、濟(jì)南西、南京,、上海,、溫州、福州,、廈門(mén)北,。據(jù)了解,，該線(xiàn)路經(jīng)停站點(diǎn)、運(yùn)行時(shí)間等信息最快將于本月底敲定,。最終的線(xiàn)路運(yùn)行圖,，以鐵路部門(mén)公布的為準(zhǔn)。

　　要注意的是,，此前廈門(mén)到北京的直達(dá)普速列車(chē)從高崎發(fā)車(chē),，而這條新線(xiàn)是動(dòng)車(chē)，出發(fā)和到達(dá)都是在廈門(mén)北站,。廈門(mén)直達(dá)濟(jì)南只需10小時(shí)

　　目前,，廈門(mén)到濟(jì)南還沒(méi)有直達(dá)列車(chē)，只能通過(guò)杭州,、寧波和溫州等大站中轉(zhuǎn),。一位在廈門(mén)工作多年的濟(jì)南人謝小姐說(shuō)，每次回家,，除了搭飛機(jī)之外,，她經(jīng)常選擇動(dòng)車(chē)換乘回濟(jì)南。先搭動(dòng)車(chē)從廈門(mén)到溫州,，再搭動(dòng)車(chē)從溫州到濟(jì)南,。“機(jī)票太貴,，動(dòng)車(chē)中轉(zhuǎn)又太麻煩,。”

　　導(dǎo)報(bào)記者查詢(xún)了解到,，目前濟(jì)南到溫州的火車(chē)有5個(gè)車(chē)次,，動(dòng)車(chē)一般需要7個(gè)小時(shí)，普通列車(chē)則需要23個(gè)小時(shí),。從溫州到廈門(mén)的動(dòng)車(chē)一般需要3個(gè)半小時(shí),。也就是說(shuō)，搭動(dòng)車(chē)從廈門(mén)到濟(jì)南,，算上換乘,，最快也要12個(gè)小時(shí)。

　　根據(jù)目前的動(dòng)車(chē)速度,，廈門(mén)到濟(jì)南的直達(dá)動(dòng)車(chē)開(kāi)通之后,，預(yù)計(jì)10小時(shí)就能到達(dá)。

　　(導(dǎo)報(bào)記者 詹文)