新建贛龍鐵路復(fù)線接觸網(wǎng)工程已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收,。昨日，記者從有關(guān)部門獲悉,，隨著新建贛龍鐵路復(fù)線工程突破關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn),，其有望于2015年底前投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),，從贛州到廈門,，全程最快2.5個(gè)小時(shí)。

　　復(fù)線與龍廈鐵路接軌

　　贛龍鐵路西起江西贛州市,，東至福建省龍巖市,，是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線之一,。新建復(fù)線274公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里km/h，途經(jīng)贛縣,、于都等,，共8車站7區(qū)間，其中長(zhǎng)汀南,、上杭北站為新建車站,，其余為利用既有車站。

　　記者了解到,，其實(shí)早在2006年,，贛龍鐵路開(kāi)行了旅客列車，然而因?yàn)槭菃尉€,，線路等級(jí)低,，列車在贛龍鐵路福建段運(yùn)行時(shí)速最高不超過(guò)100km/h。目前,，廈門到贛州共開(kāi)行三趟K字頭列車K904,、K744、K336,，耗時(shí)在7小時(shí)58分至9小時(shí)11分不等,。廈門到贛州旅程“慢慢”,，于是贛龍鐵路復(fù)線改造提上了日程。

　　而新建贛龍鐵路復(fù)線貫通后,，設(shè)計(jì)時(shí)速提速一倍,，同時(shí)復(fù)線再與龍廈鐵路接軌，廈門與贛州有了開(kāi)行動(dòng)車的條件,，廈門至贛州全程約2.5小時(shí)—3小時(shí),。

　　廈有望直達(dá)長(zhǎng)汀、上杭

　　值得一提的是,，贛龍鐵路復(fù)線貫通后,，廈門或可開(kāi)行直達(dá)龍巖長(zhǎng)汀縣、上杭縣的動(dòng)車,。

　　小藍(lán)是在廈打工的龍巖長(zhǎng)汀人,，龍廈鐵路開(kāi)通后，龍巖只設(shè)有位于新羅區(qū)的一個(gè)站點(diǎn),，每次回家,，她只能先坐到龍巖新羅區(qū)，再轉(zhuǎn)3個(gè)小時(shí)的巴士回家,，非常不方便,。而隨著贛龍鐵路復(fù)線新建長(zhǎng)汀南、上杭北站,，廈門至長(zhǎng)汀,、上杭有了開(kāi)通動(dòng)車的條件，今后從長(zhǎng)汀,、上杭到龍巖市區(qū)只要二三十分鐘,，到廈門約1.5個(gè)小時(shí)。像小藍(lán)這樣的來(lái)廈務(wù)工者,，回家將更加方便,。

　　此外，新建贛龍鐵路復(fù)線還途經(jīng)原贛龍鐵路的冠豸山站,，廈門到冠豸山的時(shí)間將由4個(gè)多小時(shí)縮短為2小時(shí)左右,。

　　同時(shí)，隨著新建贛龍鐵路復(fù)線貫通,，廈門至廣西,、云南方向也有了開(kāi)行高等級(jí)普速列車的條件。目前,，廈門至南寧只開(kāi)行一趟K230普速列車,，全程運(yùn)行約27小時(shí)。新建贛龍鐵路復(fù)線開(kāi)通后，廈門可向西經(jīng)贛州,、吉安,、衡陽(yáng)、桂林進(jìn)入云,、桂兩省,，將形成西南經(jīng)中南，至東南沿海地區(qū)的東西向通道,。