“隨著中國不斷探索,，南極變成另一個邊疆”,，美國《商業(yè)周刊》的報道標題則代表了一些外媒對這場救援的另一種解讀。文章稱,，從圣誕前夕開始受困南極的這些人是幸運的,，因為中國正努力成為全球科技強國。俄羅斯科考船上52名乘客被困南極堅冰長達9天,，最后是中國直升機將他們轉移至安全地點,。“雪龍”號去年11月從上海出發(fā),，開始第30次南極之旅,。為了擴大在南極的存在，中國政府撥款在南極建立第四座基地,。中國也在擴大它在北極的腳印,，“雪龍”號早已四赴北極。中國的探索行動并不僅限于南北兩極,，中國還在進行深海探索,，并成為亞洲各國太空探索新浪潮中的佼佼者,。德國《日報》以“中國從月球到南極”為題稱，“雪龍”號援救行動受阻 ,，不僅說明救援行動的難度,，而且也表明中國已滲透到世界最偏遠的區(qū)域,，不僅限于探測器進入太空,、踏上月球。

　　《華爾街日報》5日稱,，中俄船只遇困顯示了南極附近的嚴酷條件,，盡管如此，這一地區(qū)仍吸引越來越多的科研和戰(zhàn)略關注,。倫敦大學地緣政治學教授克勞斯·多茲在英國《每日電訊報》上撰文說,，“紹卡利斯基院士”號上乘客的安全獲救歸功于國際合作，1959年出臺的《南極條約》要求所有簽字國彼此合作?，F在中國已成為主要的極地探索國,，中國認為南極為全球共有，它不僅遵循《南極條約》的規(guī)則,，而且主張在南極擁有利益,。與其他探索國一樣，中國也對南極潛在的資源感興趣,，澳大利亞等國擔心中國的極地腳步,。中國南極大救援也許是時代正在發(fā)生變化的跡象。

　　香港《南華早報》5日稱,，這次挫折不會阻礙中國探索南極的雄心,，中國在“雪龍”號被困后馬上宣布將建造一艘比“雪龍”號更先進更大的新破冰船。

　　(環(huán)球時報駐外特約記者 李勇 楊明 青木 環(huán)球時報記者 謝戎彬 王躍西 甄翔 柳玉鵬)