中新網(wǎng)5月21日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》21日報道,，馬來西亞政府否認總理納吉布曾表示可能讓馬航破產(chǎn)的說法,。美國《華爾街日報》15日稱,，納吉布在專訪中表示,，拯救馬航“為時已晚”,，“破產(chǎn)是其中一個選擇”,，結果此番言論導致馬航股價連日下跌,。馬來西亞政府19日晚緊急發(fā)布聲明,，指上述說法并非出自納吉布之口,。

　　匿名馬來西亞政府發(fā)言人在聲明中表示,，《華爾街日報》4月24日訪問納吉布時曾提問：“一些人士認為破產(chǎn)是解決馬航問題的其中一個方案。你對此有何看法?”

　　發(fā)言人表示,，納吉布當時的回應是：“的確有人建議不同的方式,，但我們會從各方面探討這些建議。因為馬航是一家政聯(lián)公司而非私人公司,。你采取任何措施前,，必須考量員工和公眾的反彈及其后果?！?/p>

　　馬航本月15日公布今年首季業(yè)績報告,，《華爾街日報》也在當天刊登上述專訪。根據(jù)馬航公布的報告,，該公司今年首季的凈虧損超過4.42億令吉,，比去年同期約2.79億令吉虧損額暴增近一倍。

　　發(fā)言人對此表示,，上述訪談是在馬航公布今年首季業(yè)績之前進行的,，因此納吉布的談話并非評論馬航的嚴重虧損情況。

　　主張政府不應再注資馬航的馬來西亞國會公共賬目委員會主席諾嘉茲蘭則表示,，在馬航不斷虧損的情況下,，政府必須認真思考馬航的前途。他說，馬來西亞政府到底要選擇繼續(xù)拯救虧損連連的馬航,，還是把它轉售給其他投資者而成為一個純私營的航空公司,。

　　諾嘉茲蘭也是專業(yè)會計師。他20日表示,，政府目前正計劃檢討國家航空政策,，因此此時順便討論馬航的前途正合時宜。

　　他表示,，馬來西亞政府當年擬定國家航空政策協(xié)助馬航,，是因為它是國營航空公司。他說,，政府當時認為必須協(xié)助馬航飛得更遠,、開拓更多國際航線及確保它有盈利。

　　他說：“但今天時局已經(jīng)改變,，例如廉航公司的涌現(xiàn),，改變了航空業(yè)的生態(tài)。馬航當年沒有競爭對手,，現(xiàn)在競爭條件卻備受挑戰(zhàn)而無力競爭,。從它宣布今年首季蒙受4億多令吉虧損，顯示馬航已經(jīng)陷入嚴重財務困境,?！?/p>

　　諾嘉茲蘭認為，馬來西亞政府必須思考的問題是,，馬國今后是否需要國營航空公司,，以及是否讓馬航繼續(xù)成為國營航空公司。

　　針對有人認為馬航代表國家尊嚴,。諾嘉茲蘭反問：“馬航在如此惡劣情況下還遭受重挫,，我們要動用多少納稅人的血汗錢去維持這個尊嚴?……政府過去多次出手拯救馬航，也試過將馬航私營化和重組等許多對策,，但依然于事無補,。”

　　諾嘉茲蘭表示,，馬航股票20年前每股8令吉,，現(xiàn)在卻跌至21分，馬來西亞政府要承擔的拯救成本有多少,，從這里也可略知一二,。