新建洪塘大橋下游橋明日通車
http://hrbznlm.com 2019-12-31 10:42:41 來源:福州晚報 【字號 大 中 小】
明天,新建洪塘大橋的下游橋?qū)⒙氏韧ㄜ嚒?/p>
福州晚報訊 記者昨日從市交建集團(tuán)獲悉,,明天,,新建洪塘大橋的三分之一幅(即下游橋)將率先通車,替代老洪塘大橋承擔(dān)烏龍江兩岸的過江通行功能,。這是繼去年元旦新建洪山橋右幅橋通車后,,“兩洪橋”項目(洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程)迎來的又一重大進(jìn)展。
此后,,在福州交通史上具有重要意義的28歲老洪塘大橋?qū)⒂墒┕し街植鸪?。“兩洪橋”項目起于鼓樓區(qū)洪山橋鼓樓側(cè)交叉路口,,經(jīng)洪山橋,、妙峰山隧道、洪塘大橋,,終點位于洪塘大橋西橋頭附近,,與國賓大道銜接,全程雙向八車道通行,,設(shè)計速度60公里/小時,,預(yù)計2021年全面建成通車。屆時,,從楊橋路福大北門至閩侯上街將實現(xiàn)全線無紅綠燈通行,,福州西大門進(jìn)出城將一路暢通。
“串葫蘆”式改擴(kuò)建在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)
目前正在使用的老洪塘大橋和原來的老洪山橋一樣,,為雙向兩車道通行,,隨著車流的激增,它逐漸成為福州城區(qū)西向出行的交通痛點,。為此,,2017年以來,,我市著手實施“兩洪橋”項目。按照邊施工,、邊通車的保暢通要求,,項目業(yè)主市交建集團(tuán)組織多方論證,不斷優(yōu)化“兩洪橋”改擴(kuò)建設(shè)計方案,,其中以新洪塘大橋施工方案最為新穎,。
據(jù)介紹,新洪塘大橋改擴(kuò)建采用的是“分三幅施工一次串聯(lián)”的保通暢施工方案,,三幅新橋分別建成后再通過串聯(lián),,最終形成具備雙向八車道通行的新洪塘大橋,被項目人形象地稱為“串葫蘆”式保通暢施工方案,,這在國內(nèi)尚屬首創(chuàng),。
那么施工方如何“串葫蘆”呢?記者了解到,,新洪塘大橋的建設(shè)分為上游,、中游、下游三個部分,,2017年,,新洪塘大橋上游、下游方向的各三分之一幅橋同步開建,,老橋保持正常通行,。此次新洪塘大橋下游橋啟用后,將拆除老橋并開建剩余的中間三分之一幅橋,,未來通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線,,將新建的三幅橋串聯(lián)在一起形成整體。
為了早日方便市民出行,,今年5月起,,市交建集團(tuán)及各參建單位在項目一線組織勞動競賽攻堅,300多名新洪塘大橋建設(shè)者加班加點,,日夜施工,,換來了新洪塘大橋下游橋元旦“上崗”替代老洪塘大橋這一階段性目標(biāo),,比原計劃提前3個月,。
新橋暫時延續(xù)
限高限載通行模式
昨日,記者來到新洪塘大橋項目工地,。在下游橋的橋面上,,工人正在劃設(shè)標(biāo)線、設(shè)置護(hù)欄,,做通車前的各項準(zhǔn)備工作,。
據(jù)了解,,本次啟用的新洪塘大橋下游橋設(shè)雙向兩車道通行,每條車道寬4.5米,,限速30公里/小時,。由于啟用的僅是新洪塘大橋的三分之一幅,橋梁未閉合成完整結(jié)構(gòu),,經(jīng)設(shè)計單位驗算,,只能滿足現(xiàn)有舊橋車流量的通行,因而下游橋啟用后,,暫時實行與舊橋一樣的限高限載通行模式,,待新橋全部建成后再取消限行。
市交建集團(tuán)介紹,,新洪塘大橋下游橋啟用后,,老洪塘大橋拆舊工作將隨即展開。根據(jù)目前的實際情況,,新洪塘大橋上游橋?qū)⒆鳛椴鸪f橋的施工場地和施工便道,。
老洪塘大橋于1991年1月建成通車,結(jié)束了福州西向烏龍江兩岸靠輪渡通行的歷史,。這座跨江大橋,,在28年的時間里,承載著一代福州人對往昔歲月的記憶,。
多工程節(jié)點優(yōu)化
將實現(xiàn)無紅綠燈通行
據(jù)了解,,為了讓市民出行更加順暢,市交建集團(tuán)對“兩洪橋”項目涉及的洪山橋鼓樓側(cè)路口,、妙峰山隧道,、洪塘大橋三環(huán)互通等多個工程節(jié)點進(jìn)行了優(yōu)化。
洪山橋鼓樓側(cè)路口是洪山橋的“老牌堵點”,。市交建集團(tuán)將原來地面設(shè)紅綠燈的兩層立交路口方案,,優(yōu)化成無紅綠燈管控下的路口四層立交通行方案,即地下一層為人非通道,,地下二層,、地面一層及二層為不同方向的車行道,車輛,、行人各行其道,、互不交叉。
老洪塘大橋原來的三環(huán)互通方案,,交通轉(zhuǎn)換能力低,。市交建集團(tuán)結(jié)合市民呼聲進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,增設(shè)4條車行匝道,、2座橫跨三環(huán)路人行天橋,,真正形成全互通立交,。未來項目建成后,市民可從淮安大橋,、妙峰路,、橘園洲大橋方向行駛至三環(huán)互通經(jīng)“掉頭”匝道返回,實現(xiàn)洪塘大橋與任意方向道路的無縫順接,。
另外,,妙峰山隧道在改擴(kuò)建過程中,也通過新建左幅隧道,、擴(kuò)建右幅既有隧道的優(yōu)化方案,,盡可能多地保留原生態(tài)植被,守護(hù)“清新”福州,。
值得一提的是,,“兩洪橋”項目橋?qū)捑s47.5米,橋?qū)捜猩儆?。它擁?米寬的非機動車道和3米寬的人行道,,建成后將成為全市首個具備“4+3”慢行系統(tǒng)的橋梁項目。同時,,通過在楊橋西路中段,、福建農(nóng)林大學(xué)南門分別設(shè)置1座橫跨主干道人行天橋,在洪山橋兩端,、洪塘大橋倉山側(cè)各設(shè)置2座連接橋面和周邊休閑路的梯道橋,,方便市民日常出行。
此外,,我市目前已完成楊橋路江濱路口改造,,到2021年“兩洪橋”項目全面建成通車后,從楊橋路福大北門到“兩洪橋”將形成全程無紅綠燈通行系統(tǒng),,楊橋路駕車到閩侯上街,,將從目前的至少需要半小時縮短至只需五六分鐘。
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