閩侯新聞網訊  日前，記者從中鐵二局股份有限公司獲悉,，合福鐵路福州段正在作鋪軌前的最后準備,，將于下月20日起從福州火車站往閩侯、閩清方向鋪軌,。由于合福鐵路設計速度為250公里/小時,，因此鐵路路基采用國際先進的無砟道床技術。

　　合福鐵路客運專線,，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐,，經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京,，中與滬漢蓉、滬昆,、浦建龍,、南三龍及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州,，全長約810公里,，其中福建境內約283公里。合福鐵路福建段有武夷山北,、武夷山東,、建甌西,、南平北、古田北,、閩清北,、福州7個車站。

　　據介紹,，合福鐵路有別于其他高速鐵路以碎石為道床,、軌枕為基礎的有砟軌道，采用的是國際先進的以鋼筋混凝土為基礎的無砟道床技術,，與有砟軌道線路相比,，無砟軌道線路具有平順性高、穩(wěn)定性好,、使用壽命長,、對運營干擾小等優(yōu)點。目前,，設計速度超過250公里/小時的高速鐵路均采用無砟道床技術,。

　　相關負責人告訴記者，下月20日,，合福鐵路將從福州火車站開始往閩侯,、閩清方向鋪設軌道，預計年底,，福州段將完成軌道鋪設,。合福鐵路將于明年底試通車，2015年上半年正式通車,。合福鐵路通車后,，福州至武夷山只需50分鐘，至婺源1.5小時,，至三清山2小時,，至黃山不足2.5小時，至合肥3小時,，至北京7小時。

　　(閩侯鄉(xiāng)音社記者 吳國棋)