原標(biāo)題：“魔鬼路段”明年動工改線 平均坡度預(yù)計從4.13度降到1.99度，有望3年內(nèi)完成

　　海峽導(dǎo)報8月30日訊　對于廈蓉高速和溪長下坡路段的整治,，許多道路專家一致認(rèn)為改線才能治本,。

　　昨日，記者從漳州市交通局高速公路建設(shè)總指揮辦公室(以下簡稱交通局高速辦)了解到,，包括和溪長下坡改線工程建設(shè)的廈蓉高速漳龍段擴建項目,，爭取明年上半年完成所有的申報工作，開始動工建設(shè),，并有望在3年內(nèi)完成,。

　　進入報批階段爭取明年開建

　　“爭取明年初開建，目前我們正在對項目建設(shè)進行緊張的申報工作,?！闭闹菔薪煌ň指咚俎k工作人員介紹，根據(jù)省政府的要求,，廈蓉高速擴容工程以龍巖為主,，漳州配合建設(shè)。

　　據(jù)介紹,，省里面非常重視漳龍高速的擴建項目,。“我們每個月都匯報項目申報的進展情況,，省道安辦一直在跟蹤,、督促我們的工作?！痹摴ぷ魅藛T說,。

　　據(jù)了解，目前最新的廈蓉高速漳州段擴建設(shè)計方案已經(jīng)上報到省里,。接下來,，根據(jù)省設(shè)計院專家建議進行修改后，再上報給省交通廳,，由省交通廳提交給國家發(fā)改委和交通部審批,。當(dāng)前，除了施工設(shè)計方案,，還有其他方面的內(nèi)容有待審批,。按照規(guī)定，要所有的項目申報程序都走完才能開工建設(shè),。按目前的進度估計,，到明年上半年能完成所有申報工作開始動工,。

　　據(jù)介紹，漳州還會成立一個法人公司,，專門負(fù)責(zé)漳龍高速漳州段的擴建項目,。

　　新線路可能在奎洋設(shè)互通

　　據(jù)介紹，和溪長下坡路段的改線建設(shè),，是此次廈蓉高速漳龍段擴建工程漳州境內(nèi)的重要內(nèi)容,。

　　改線后，原有的廈蓉高速和溪段,，將全部改為漳州往龍巖方向的上坡路;而根據(jù)最新的設(shè)計圖紙,，將新建一條“U”字形單行線路，用于龍巖往漳州方向通行,。

　　從設(shè)計圖看,，這條新的“U”字形線路，起點在廈蓉高速龍巖段原烏石山隧道附近分出,，經(jīng)漳州南靖縣的奎洋鎮(zhèn),，最后在金山服務(wù)區(qū)附近并回廈蓉高速。全程21公里左右,，其中漳州段大概20公里,。

　　改線后，廈蓉高速龍巖往漳州方向?qū)⒉辉俳?jīng)過和溪互通,，而在新線路的中段,，計劃在南靖縣奎洋鎮(zhèn)設(shè)互通。

　　不過,，工作人員介紹,，這個設(shè)計方案還在審批修改中，可能還會有所變動,。

　　平均坡度從4.13度降到1.99度

　　據(jù)了解,，和溪段的連續(xù)14公里下坡，從坡頂?shù)狡碌椎穆洳钸_到486米,。

　　交通局高速辦的工作人員介紹,，長下坡路段這個落差是固定的，對和溪長下坡路段的改造,，就是通過改線,，增加道路的長度，以達到降低坡度的目的,。

　　據(jù)介紹,，目前14公里的長下坡經(jīng)過改線后，可能要比原先增加7公里，大概達到21公里,。

　　目前和溪長下坡路段的平均坡度為4.13度,。而根據(jù)最新改線的設(shè)計方案，平均坡度將被降到1.99度,。新路的坡度將明顯變得平緩。

　　因為最新的改線設(shè)計方案有所改動,，廈蓉高速漳龍段擴建工程漳州段的預(yù)算,，從原本的44億元增加到將近50億元。

　　結(jié)束語

　　14公里的長下坡路段,，在短短幾年間,，已吞噬109條生命。在一周時間里,，記者通過多方采訪,，從路況設(shè)計揭秘、交警守護死神路段,、司機親歷生死時速故事等,，試圖揭開這個吞噬109條生命的“魔鬼路段”的猙獰面目。

　　毫無疑問,，長下坡路段的設(shè)計是有缺陷的,，而且這個缺陷已造成了巨大的后果。面對這個缺陷,，這么多年來,，有關(guān)政府部門雖有重視，也做了許多努力,，卻收效甚微,，治標(biāo)不治本?！耙伪?，只有重建或改線”。事實上,，早在幾年前,，就有一些有識之士大膽提出建議，但是由于涉及巨大的投資,，這些建議長期得不到行動上的回應(yīng),。

　　“再也不能拖了”!希望這些改線工作是動真格的，畢竟,，長下坡路段多一天在營運,，過往車輛就存在一分危險。

　　(海峽導(dǎo)報記者 郭欽轉(zhuǎn) 盧婷雯 張偉華 文/圖)