楊梅山隧道進口和南斗斜井已經(jīng)進洞施工,。

　　福州晚報訊 昨日記者獲悉,，福廈客專閩侯段項目建設開啟加速度,，控制性工程之一的楊梅山隧道計劃于2020年國慶前完成主體工程。此外,，全線預計于2022年建成通車,，屆時福州與廈門間行程將縮短至一小時內。

　　福廈客專項目途經(jīng)祥謙青口

　　新建的福廈鐵路為省重點項目,，于去年9月底全線開工,。這是一條按照全國客運鐵路最高標準設計、時速350公里的客運專線,，線路正線全長277.42公里,，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元,。

　　據(jù)悉,，福廈客專項目在福州境內途經(jīng)倉山、長樂,、閩侯,、福清4個縣（市）區(qū)，正線長58公里,，設福州,、福州南、福清西3座車站,，有橋梁25座,、14公里，隧道12座,、37.5公里,。

　　其中，福廈客專項目途經(jīng)閩侯縣祥謙鎮(zhèn),、青口鎮(zhèn),，分2個標段建設，施工單位分別為中鐵十二局與大橋局,。征地拆遷工作涉及青口鎮(zhèn)10個村,。

　　楊梅山隧道主體工程預計后年完成

　　昨日，記者在福廈客專1標段的南塔山隧道與2標段的楊梅山隧道施工現(xiàn)場看到,，鉤機,、鏟車等來回穿梭，工人正進行隧道口附近邊坡施工,，一派繁忙的施工景象,。

　　據(jù)福廈客專1標段項目相關負責人介紹，截至目前,，南塔山隧道出口現(xiàn)已完成截水天溝,、邊仰坡拱形截水骨架及臨時掛網(wǎng)噴錨防護、錨固樁施工，正在進行大管棚導向墻施工,，預計本月底前可進行大管棚鉆孔,、頂進、注漿等施工,，為進洞做最后一道準備工作,。

　　作為福廈客專項目的控制性工程之一的楊梅山隧道，全長10669米,，雙線單洞,，是全線最長的隧道?！皸蠲飞剿淼姥鼐€經(jīng)過9條斷層帶,，8條節(jié)理密集帶，12段高應力區(qū),，4段高地溫區(qū)等不良地質,，復雜的地質條件給施工方帶來了壓力?！备B客專2標段項目相關負責人楊志強告訴記者,，楊梅山隧道從地形地貌看是典型的淺埋偏壓，這是隧道施工的一個難點,。

　　對此,，施工人員時刻保持警惕，時刻關注地表變化,，在保證安全的前提下,，按要求在洞口布設了沉降觀測點，實時監(jiān)控,。目前,，楊梅山隧道進口和南斗斜井已經(jīng)進洞施工，預計2020年國慶前完成楊梅山隧道主體工程,，為隧道整體驗收等各方面工作創(chuàng)造有利條件,。

　　福廈之間行程將縮至一小時

　　據(jù)了解，依據(jù)現(xiàn)有的福廈鐵路,，從福州到廈門需一個多小時,。隨著廈深線、向莆線,、合福高鐵的陸續(xù)開通,，現(xiàn)有的福廈鐵路運力更加緊張，成為全國城際線中較為繁忙段之一,，節(jié)假日幾乎滿負荷運載,。

　　福廈客專項目作為京福高鐵的重要延伸,，既可構建京福廈高速鐵路客運通道,，又成為東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分,。項目建成后將與整個鐵路網(wǎng)連上，福州與廈門間行程將縮短至一小時內,，并實現(xiàn)從廈門到北京一路“高鐵進京”,，大大方便群眾出行。

　?。ǜＶ萃韴?記者 陳木易 通訊員 吳國棋）