閩侯新聞網(wǎng)訊 近日,，隨著地鐵2號線上街站—金嶼站區(qū)間(簡稱“上金區(qū)間”)右線盾構(gòu)順利抵達(dá)金嶼站,，這標(biāo)志著上金區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，比預(yù)計工期提前了近1個月,。據(jù)悉,，此前上金區(qū)間左線已洞通,，這也是地鐵2號線首個雙線貫通的區(qū)間。此外,，厚桔區(qū)間的盾構(gòu)已經(jīng)穿越烏龍江上岸,，金祥區(qū)間也已經(jīng)穿越閩江上岸。

　　克服重重困難

　　首個雙線區(qū)間貫通

　　上金區(qū)間穿越富水砂層以及淤泥地層,，易產(chǎn)生沉降,，承壓水水位高易造成滲漏水以及突涌危險，同時材料運輸和渣土外運存在極大的困難,，在施工過程中,，項目部和盾構(gòu)中心通力合作，從技術(shù)上解決了沉降和承壓水的問題,，保證了質(zhì)量和進(jìn)度,。溝通上解決了外部協(xié)調(diào)問題，保障了盾構(gòu)施工的正常運轉(zhuǎn),。在施工安全方面,，加強了消防、觸電,、涌水涌沙等危險源的應(yīng)對措施,。加大了應(yīng)急物資設(shè)備以及人員的培訓(xùn)教育等投入，消除人員的不安全行為和物體的不穩(wěn)定狀態(tài),。

　　現(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者,，“此次上金區(qū)間右線貫通比預(yù)計的工期計劃提前了近一個月時間，施工過程中不但進(jìn)度快,，而且施工質(zhì)量高,，順利完成雙線貫通，為后續(xù)的施工任務(wù)提供充足的時間保障,。

　　沙堤,、上街、金嶼,、福大

　　等8站點封頂

　　該負(fù)責(zé)人說,，2號線上街站順利封頂，為該線盾構(gòu)提供了良好的環(huán)境條件,，盾構(gòu)施工的質(zhì)量進(jìn)度以及安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工得到了全省范圍內(nèi)的推廣和宣傳,。上月上金區(qū)間左線順利洞通,，本月19日金嶼站封頂，前晚上金區(qū)間右線洞通,，6月份的福州地鐵項目可謂喜事連連,。

　　據(jù)悉，截至目前,，地鐵2號線22站點已開工,，其中沙堤、上街,、金嶼,、福大、厚庭,、橘園洲,、金祥、五里亭等8個車站主體結(jié)構(gòu)封頂,，10個車站主體結(jié)構(gòu)施工,，2個車站基坑開挖，1個車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,。目前,，全線共有20臺盾構(gòu)掘進(jìn)。其中1個區(qū)間雙線洞通,、2個區(qū)間單線洞通;下院車輛段綜合樓基礎(chǔ)施工,，竹岐停車場運用庫承臺施工。特別是難度較大的金山站-金祥區(qū)間雙線盾構(gòu)已穿越閩江,，全部順利上岸,，厚庭站-橘園洲站區(qū)間左線已穿越烏龍江上岸到達(dá)區(qū)間風(fēng)井，右線7月初可以上岸到達(dá)區(qū)間風(fēng)井,。

　　該負(fù)責(zé)人表示,，地鐵2號線目前全線時間過半，投資過半,，接下來地鐵2號線將齊頭并進(jìn),，早日爭取全部貫通。根據(jù)目前的施工進(jìn)展,，2018年3月底,，2號線所有區(qū)間全部洞通。

　　(閩侯鄉(xiāng)音 記者 吳國棋)