未來的福州地鐵

　　海峽都市報訊　6日,，廈門國際會展中心門口,，“開”來了一列20米長的地鐵列車,，這是福州地鐵1號線即將使用的列車,，記者進入車廂發(fā)現(xiàn)，內部裝飾已經基本成形,，福州地鐵的所有站名已經在車廂里面顯示出來,。制造商中國北車泉州公司向本報記者證實，這將是福州地鐵首批使用的列車,，目前在廈門展示的還只是“精簡版”,，明年7月底前正式交付時的列車將為每列6節(jié)車廂編組，定員1460人,。

　　體驗乘客到站燈會亮司機開車可透視

　　昨天下午,，這列地鐵列車還在最后的組裝中。記者看到,，在廈門展出的這組列車共有3節(jié)車廂,，長度約為20米，每節(jié)車廂每側都設置4個供乘客上下車廂的車門,。車廂外部的噴涂色為白底綠色,，車廂內部的座椅是銀色的，間以紅色的扶手等,。此外,，記者在車廂內部車門的上方看到,，福州地鐵1號線的21個站名都已經設置好了。正在列車上負責調試的工作人員告訴記者,，到列車正式投用后，比如列車到了東街口站,，該站對應的燈就會閃動起來,，而此前到達的站點的燈也有對應的亮燈方式，這樣乘客就能很清楚地知道自己已經到達的地方,。

　　此外,，在每列列車的前后兩端，各設置了一個駕駛室,，而在駕駛室與車廂之間有一扇門隔開,，門的中間部位是由玻璃制成的，因此在前后兩節(jié)車廂的乘客可以通過玻璃觀看地鐵司機“開車”,。

　　揭秘北車首度披露得到福州地鐵訂單

　　記者了解到,，這輛地鐵列車是由中國北車泉州基地——北車(泉州)軌道裝備有限公司(北車泉州公司)制造。北車泉州公司相關工作人員告訴記者,，這批車輛為B型鋁合金車體地鐵車輛,，名為“福龍”系列地鐵，是專為海西地區(qū)研發(fā)的型號,，具有完全自主知識產權,，這組列車也已經確定成為福州地鐵的首批列車。不過,，在廈門展出的這組列車屬于“精簡版”,，因為只有3節(jié)車廂，而在福州投用的列車,，將為每列6節(jié)車廂編組,，具體為“4動2拖”，也就是其中有4節(jié)車廂帶動力,，其余2節(jié)為拖動的,，整列列車定員1460人，運行時速80公里,。

　　這批車輛為B型鋁合金車體地鐵車輛,，共計28列、168輛,，將裝備福州軌道交通1號線,，從而結束福建省沒有城市軌道交通的歷史。首批兩列列車將于2014年7月底前交付福州市地鐵公司,，2014年10月開始批量交付,，2015年3月底前全部交付完成。

　　(海峽都市報記者 楊陽 歐陽進權 闕文龍 文/圖)