未來(lái)的福州地鐵

　　海峽都市報(bào)訊　6日,，廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心門(mén)口，“開(kāi)”來(lái)了一列20米長(zhǎng)的地鐵列車(chē)，這是福州地鐵1號(hào)線即將使用的列車(chē),，記者進(jìn)入車(chē)廂發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部裝飾已經(jīng)基本成形,，福州地鐵的所有站名已經(jīng)在車(chē)廂里面顯示出來(lái),。制造商中國(guó)北車(chē)泉州公司向本報(bào)記者證實(shí)，這將是福州地鐵首批使用的列車(chē),，目前在廈門(mén)展示的還只是“精簡(jiǎn)版”,，明年7月底前正式交付時(shí)的列車(chē)將為每列6節(jié)車(chē)廂編組，定員1460人,。

　　體驗(yàn)乘客到站燈會(huì)亮司機(jī)開(kāi)車(chē)可透視

　　昨天下午,，這列地鐵列車(chē)還在最后的組裝中。記者看到,，在廈門(mén)展出的這組列車(chē)共有3節(jié)車(chē)廂,，長(zhǎng)度約為20米，每節(jié)車(chē)廂每側(cè)都設(shè)置4個(gè)供乘客上下車(chē)廂的車(chē)門(mén),。車(chē)廂外部的噴涂色為白底綠色,，車(chē)廂內(nèi)部的座椅是銀色的，間以紅色的扶手等,。此外,，記者在車(chē)廂內(nèi)部車(chē)門(mén)的上方看到，福州地鐵1號(hào)線的21個(gè)站名都已經(jīng)設(shè)置好了,。正在列車(chē)上負(fù)責(zé)調(diào)試的工作人員告訴記者,，到列車(chē)正式投用后，比如列車(chē)到了東街口站,，該站對(duì)應(yīng)的燈就會(huì)閃動(dòng)起來(lái),，而此前到達(dá)的站點(diǎn)的燈也有對(duì)應(yīng)的亮燈方式，這樣乘客就能很清楚地知道自己已經(jīng)到達(dá)的地方,。

　　此外,，在每列列車(chē)的前后兩端，各設(shè)置了一個(gè)駕駛室,，而在駕駛室與車(chē)廂之間有一扇門(mén)隔開(kāi),，門(mén)的中間部位是由玻璃制成的，因此在前后兩節(jié)車(chē)廂的乘客可以通過(guò)玻璃觀看地鐵司機(jī)“開(kāi)車(chē)”,。

　　揭秘北車(chē)首度披露得到福州地鐵訂單

　　記者了解到,，這輛地鐵列車(chē)是由中國(guó)北車(chē)泉州基地——北車(chē)(泉州)軌道裝備有限公司(北車(chē)泉州公司)制造。北車(chē)泉州公司相關(guān)工作人員告訴記者,，這批車(chē)輛為B型鋁合金車(chē)體地鐵車(chē)輛,，名為“福龍”系列地鐵,，是專(zhuān)為海西地區(qū)研發(fā)的型號(hào)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，這組列車(chē)也已經(jīng)確定成為福州地鐵的首批列車(chē),。不過(guò)，在廈門(mén)展出的這組列車(chē)屬于“精簡(jiǎn)版”,，因?yàn)橹挥?節(jié)車(chē)廂,，而在福州投用的列車(chē)，將為每列6節(jié)車(chē)廂編組,，具體為“4動(dòng)2拖”,，也就是其中有4節(jié)車(chē)廂帶動(dòng)力，其余2節(jié)為拖動(dòng)的,，整列列車(chē)定員1460人,，運(yùn)行時(shí)速80公里。

　　這批車(chē)輛為B型鋁合金車(chē)體地鐵車(chē)輛,，共計(jì)28列,、168輛，將裝備福州軌道交通1號(hào)線,，從而結(jié)束福建省沒(méi)有城市軌道交通的歷史,。首批兩列列車(chē)將于2014年7月底前交付福州市地鐵公司，2014年10月開(kāi)始批量交付,，2015年3月底前全部交付完成,。

　　(海峽都市報(bào)記者 楊陽(yáng) 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 闕文龍 文/圖)