福州日報訊  去年5月7日,，金山大橋復線橋主橋第一根鉆孔樁開鉆，經(jīng)過近16個月的施工,，昨日凌晨4時30分,，作為控制性工程的主橋終于成功合龍，標志著新老兩座“孿生橋”實現(xiàn)雙向8車道通行進入倒計時,。國慶前,，復線橋主橋將具備通車條件。

　　1234.7米長主橋精準合龍

　　昨日凌晨,，和金山大橋老橋相隔1米的復線橋主橋上,，施工人員正緊張有序地進行合龍前的各項配合施工，等候橋梁施工中最關鍵一刻的到來,。

　　“測量組報告,，實時氣溫28℃!”“放灰!”凌晨3時，隨著指揮人員一聲令下,，主線橋剩余的最后2米寬的合龍段固定后,，連接泵車的懸臂開始正式澆筑混凝土。經(jīng)過1個半小時的努力,，凌晨4時30分,，39立方米的混凝土全部澆筑完成，金山大橋復線橋長1234.7米,、寬19.5米的主橋終于成功合龍,，實現(xiàn)南北貫通。

　　金山大橋及南北立交拓寬改造工程的總工程師郝文甫告訴記者,，接下來,，只需待混凝土7天后達到設計要求的穩(wěn)定強度，便可開始最后的張拉施工,，配合兩側的路基接線工程建設,，使大橋具備行車條件。

　　合龍段澆筑有三大關鍵環(huán)節(jié)

　　合龍段作為整個橋梁施工中最關鍵的一步,，要想成功拿下,，除了平日里依靠各種專業(yè)儀器及設計人員精準的監(jiān)控監(jiān)測外,，合龍時對梁體施加頂推力、測量外界溫度及配重更是三大關鍵環(huán)節(jié),。經(jīng)全心“呵護”的主橋,，使用基準年限可達100年。

　　其中,，澆筑時對溫度的要求十分苛刻,。因為混凝土會隨著溫度高低產(chǎn)生熱脹冷縮，所以要等到一天中溫度最低的時刻才能澆筑,。如果澆筑時溫度過高,，混凝土會膨脹，很難澆筑到設定所需的量,，待溫度降低時,，就會導致裂縫產(chǎn)生，不能精準合龍,。

　　主橋國慶前具備通車條件

　　待主橋張拉施工完成后,，施工方便可開始護欄施工，清理橋面后,，正式攤鋪瀝青,。國慶節(jié)前，金山大橋復線橋主橋將具備通車條件,。

　　郝文甫告訴記者,，除主橋外，3座匝道橋目前也都進入上部結構施工階段,，還剩下7聯(lián)待施工,，2座人行橋也在加班加點,，力爭青運會前具備通車條件,。該項目通車后，將與現(xiàn)有舊橋構成雙向8車道,，從烏山西路左轉可直接上金山大橋,，成為又一條進出城的重要通道。除溝通中心城區(qū)與金山片區(qū)的交通外,，上浦路和工業(yè)路的交通擁堵也能得到緩解,。

　　此外，因現(xiàn)在匝道橋和人行橋全面展開施工,，上跨江濱西大道,、占用上浦路等城市主次干道，為確保安全,，施工方在舊金山大橋的上下橋處都設置了限高限速標志,，請過往市民及車輛按照交通標識標線及現(xiàn)場人員的指示，注意安全，減速慢行,。

　　(福州日報 記者 孫漫)