地鐵1號線南段月初已實現(xiàn)軌通,。

　　福州日報訊  記者昨從市地鐵公司獲悉,，地鐵1號線南段鋪軌工作已于9月初完工，順利實現(xiàn)軌通，預計國慶前將完成南段接觸網(wǎng)“冷滑”測試,，下個月底完成“熱滑”調(diào)試,，這標志著地鐵列車距離能在軌道上跑起來的日子越來越近,。

　　“一條地鐵線路完成‘熱滑’測試后，也就進入試運行階段,。”據(jù)市地鐵公司相關(guān)負責人介紹,，“滑”指運行試驗,，在試驗中記錄各種數(shù)據(jù)，檢測是否達標,?！袄浠笔怯蓛?nèi)燃機車牽引，“熱滑”指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下,，由電力客車從接觸網(wǎng)直接取電,，自行驅(qū)動，完成啟動,、牽引,、制動等全部運行。10月底,，地鐵1號線南段將完成“熱滑”調(diào)試,。

　　截至目前，全線共4臺盾構(gòu)機下井施工,，9月18日,，羅漢山站—福州火車站站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，讓雙線貫通區(qū)間升至18個,，單線貫通區(qū)間為2個,。據(jù)了解，地鐵1號線盾構(gòu)區(qū)間總里程數(shù)39.7公里,，已完成36.6公里,，占比92%;礦山法隧道總里程數(shù)2.96公里，已全部完成,。此外,，地鐵1號線象峰站等20個站點均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工(封頂),，剩余火車站站1個站點正進行車站主體結(jié)構(gòu)施工,。

　　(福州日報 記者 孫漫/文 俞松/攝)